Как перевезти погрузчик без документов?

Что нужно знать чтобы безопасно перевезти погрузчик к месту проведения работ

Транспортировка негабаритных грузов регулируется специальными правилами. Они призваны обеспечить безопасность водителя и других участников дорожного движения. Для того чтобы перевезти погрузчик, требуется собрать ряд документов и получить разрешение на доставку. Процесс состоит из нескольких этапов, включающих в себя подготовку механизма, его погрузку, сбор документов, разработку маршрута, подбор техники для перевозки, непосредственно доставку и разгрузку.

Подготовка и перевозка

Перевозка погрузчиков своим ходом не всегда возможна. В некоторых случаях не позволяет дорожное покрытие. На дальние расстояния перемещаться на погрузчике невыгодно экономически из-за высокого расхода топлива.

На первом, подготовительном этапе происходит проверка машины перед транспортировкой, сбор документов, получение разрешения и погрузка спецтехники. Для доставки крупногабаритного груза требуется следующий пакет документов:

  • водительское удостоверение;
  • свидетельство о регистрации транспортного средства;
  • страховой полис;
  • талон о прохождении государственного технического осмотра;
  • документы на автопогрузчик (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, рукописная доверенность на перевозку);
  • путевой лист;
  • товарно-транспортная накладная.

Доставка погрузчиков необходима в следующих случаях:

  • техника вышла из строя;
  • транспорт только что приобретен;
  • требуется доставка на дальнее расстояние (в другой город или страну).

Соответствующую технику для доставки негабарита подбирают в зависимости от веса и размеров перевозимого объекта. Для погрузчиков используют:

  • эвакуаторы;
  • полуприцепы типа «еврофура»;
  • низкорамные платформы с аппарелями.

Конструкция вилочных и фронтальных электропогрузчиков не подразумевает разбор техники на части. Во время движения трала они могут свободно перемещаться по платформе, поэтому фиксации груза уделяют особое внимание.

Трал имеет специальные приспособления для канатов, ремней, стопорные механизмы, которые ограничивают перемещение перевозимой внутри техники. Погрузка и фиксация негабарита — самые важные этапы, от которых зависит безопасность движения. Прочно зафиксированный негабарит, его правильное распределение веса по всем осям — залог плавного движения трала и невозможности резкого торможения и сильного крена.

Для надежной фиксации перевозимого предмета лучше обратиться к услугам профессиональных стропальщиков.

Во время движения водитель должен строго соблюдать правила для снижения риска ДТП. В некоторых ситуациях используют сопровождающую машину, которая следит за сохранностью и прочностью крепления груза. В противном случае это делает водитель трала. Машина должна иметь специальные знаки и передвигаться по строго согласованному заранее маршруту. Негабаритные предметы не должны закрывать обзор водителю и другим участникам движения.

Перевозка фронтальных погрузчиков

Перевозка фронтальных погрузчиков складывается из ряда этапов:

  1. Подготовительный. Перед погрузкой техники на трал убедитесь, что охладительная система снабжена антифризом, если предстоит транспортировка в холодный климат. В соответствии с весом и размером транспорта выберите трейлер. Перевозка погрузчика тралом требует разработки маршрута и получения разрешения.
  2. Погрузка спецтехники на платформу должна выполняться на ровной поверхности. Необходимо сходни подбирать по длине, толщине и ширине, придерживаться правильного угла наклона. Перемещение по сходням медленное и плавное.
  3. После погрузки, когда транспорт на платформе займет нужное положение, рабочее оборудование аккуратно опускают. Под гидроцилиндр кладут прямоугольный брус, предотвращающий повреждения во время движения трала.
  4. Для фиксации машины заблокируйте переднюю и заднюю рамы, включите стояночный тормоз. Рычаг безопасности переведите в положение «Блокировка», заглушите двигатель и поверните ключ зажигания «ВЫКЛ», вытащите его, закройте все замки. Под колеса погрузчика кладут деревянные бруски, исключающие перемещение техники во время транспортировки в стороны. Фиксируют с помощью цепей, тросов.

Для погрузочно-разгрузочных работ можно использовать кран соответствующей грузоподъемности. Для этого понадобятся длинный трос, резиновые прокладки в местах соприкосновения троса и металлоконструкции техники. Во время работы в рабочей зоне недопустимо присутствие персонала во избежание травм.

Перевозка вилочных погрузчиков

Перевозка вилочных погрузчиков может осуществляться 3 способами:

  1. Самостоятельный перегон. Требования: скорость движения не более 20 км/ч, температура масла в преобразователе — до 110°С, температура воды и масла в двигателе — не более 95°С. Если показатели выше нормы, следует остановиться или взять минипогрузчик на буксир.
  2. Буксировка — небезопасный и длительный способ. Данный вариант может быть использован, если сломан двигатель или гидравлическая приводная система. Для буксировки эвакуатором от коробки передач отсоединяют вал привода. Перемещение необходимо контролировать из кабины транспорта. Скорость буксировки — не более 5 км/ч.
  3. Наиболее удобный и быстрый способ — использование низкорамного тягача, грузового судна или поезда.

Как и в случае с фронтальным погрузчиком, главные этапы процесса — погрузка и фиксация негабарита на платформе. Правила подготовки к перевозке фронтальных и вилочных погрузчиков не отличаются. Во время движения груз не должен закрывать обзор водителю и другим участникам движения. Перемещение должно осуществляться строго по согласованному маршруту, низкорамный тягач оснащается специальными знаками.

Перевозка погрузчиков может иметь разную цену. Стоимость определяется рядом факторов:

  • вид техники;
  • дальность перевозки;
  • самостоятельное оформление разрешения или заказ услуги у логистической компании;
  • способ перевозки, тип груза;
  • необходимость в услугах стропальщиков;
  • наличие сопровождающей машины;
  • регион оказания услуги;
  • междугородняя или международная перевозка;
  • вес и размеры машины;
  • особенности маршрута.

Точный ценник на услуги вам смогут сказать только в компании, которая будет осуществлять транспортировку.

Техника без ПСМ

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    А как точно называется этот документ на передвижение?

    У нас при необходимости переместить автокран без документов просто нанимают патрульку гайцов сопроводить.

    даа и в итоге все скатилось к наручникам кляпам и страпонам.
    Так и в итоге где посылать ГТН а где нет?
    На территории чего-либо явно идут лесом — «это моя игрушка, такой вот я маньяк кто-то в песочнице играет — а я в детстве не наигрался — и купил себе настоящие самосвальчик бульдозер и кран :) » . Пофиг чья земля лишь бы не «неразграниченная госсобственность».
    Открываем Публичную кадастровую карту на мобилке, сопоставляем со своими координатами и тыкаем ГТНа носом туда.
    Если вы в «квадратике» — все, идет лесом. Частная территория и ее хозяин непротив, а вы гражданин инспектор — даже не полицейский. Покиньте территорию.
    А вот даже копаяя на улице — нарушение. Улица — дорога общего пользования и на ней не место непонятным самоходным повозкам. Скажет это вам любой хот ГТН хоть ДПС.
    Интереснее например — автокран едущий по полю как бы муниципальному. Это дорога — нет. Могу ли я ВНЕ дорог ездить без доков, пьяным и т.п.?

    Технику без доков берут зная последствия и имея возможность их избежать или минимизировать. Надежда на авось дорогое удовольствие.
    Указание инспектору гтн следовать лесом, приведет к его озлобленности и желанию вздрючить любой ценой. Проще сказать как есть без выпендрежа. Все люди с пониманием в общей массе.

    И далее(просто предположим) «посланый лесом» инспектор набирает ближайший РОВД и излагает суть насильственного(под угрозой физической расправы) выдворения должностного лица при исполнении и, немного приукрасит про вилку/ножик/монтировку/обрез. И добавит, что та техника ну о-о-очень похожа на угнанную в соседнем районе и он был обязан её осмотреть.
    И приезжают скучавшие ОМОНовцы. далее каждый сам себе пусть рисует счастливое будущее. Приборзевшего для профилактики вежливости слегка(а может и не-)отмудохают, пока инспектор будет протокол изьятия техники оформлять.

    Последний раз редактировалось Артур ибн Ромасенко; 06.08.2018 в 12:26 .

    Артур. Слишком ужасно нарисовал. Инспектор гтн не полезет нк частнику в огороде досматривать технику. А вот на стройке многоэтажного дома, где всем строительством заведует какое нибудь ООО или ип, влегкую могет зайти. Там есть такой ответственный лиц, зовется он ответственным по обеспечению безопасности труда. Так вот тебе НИЧЕГО НИБУДЕТ. А вот лиц ответственных поимеют в извращенной форме. Знаю случаи, когда инспектора гтн на стройках спрашивали доки на кму на манипулях. Те разводили руками и продолжали трудится. Чем и во сколько это обходилось руководству стройки, никто не рассказывал.

    Женя, причем тут инспектор гостехнадзора и КМУ? За КМУ инспектор ростехнадзора заведует!

    Александер, таки урежьте осетра. Шоб таки целый Ростехнадзор какие-то там ржавые манДипуляторы проверял? Оне — очень више литают. здесь полномочия и компетенции http://www.gosnadzor.ru/about_gosnadzor/functions/

    А вот Гостехнадзор как раз и бдит за всем, что самоходнодвижется, но не аПтомобили, там же и краны и асфальтотехника и прочие грейдеры-скреперы. кран-балки на предприятиях тоже под ними. вот не вспомню про котлонадзор по подчинению, лень читать.
    У нас в Питере, аэропорт Пулково , в том году трагедия случилась — с самоходного трапа люди упали, бабушка и внучка, так ГТН на рогах почти год стоял — механику аэропортовской автобазы срок впаяли — экспертизой доказали, что какие-то там пальцы были самоточенные из сырой стали и их срезало.
    Про ГТН исходники тут http://nicgtn.ru/publ/istorija/poloz. eracii/3-1-0-5

    Александер, таки урежьте осетра. Шоб таки целый Ростехнадзор какие-то там ржавые манДипуляторы проверял? Оне — очень више литают. здесь полномочия и компетенции http://www.gosnadzor.ru/about_gosnadzor/functions/

    А вот Гостехнадзор как раз и бдит за всем, что самоходнодвижется, но не аПтомобили, там же и краны и асфальтотехника и прочие грейдеры-скреперы. кран-балки на предприятиях тоже под ними. вот не вспомню про котлонадзор по подчинению, лень читать.
    У нас в Питере, аэропорт Пулково , в том году трагедия случилась — с самоходного трапа люди упали, бабушка и внучка, так ГТН на рогах почти год стоял — механику аэропортовской автобазы срок впаяли — экспертизой доказали, что какие-то там пальцы были самоточенные из сырой стали и их срезало.
    Про ГТН исходники тут http://nicgtn.ru/publ/istorija/poloz. eracii/3-1-0-5

    Всю техническую часть инспектирует ГосТех,а всю грузоподьемную ГосГор. Например трубоукладчик, гостех проверяет ходовую,тормозную,двс,свет,сигнал,номера. Контрогруз,лебедку,трос,стрелу,крюк,а также статическое и динамическое испытание все это госгор надзор. По кран-балкам,если привод от двс то гостех проверяет двс и привод,все остальное госгор,если привод электрический то энергонадзор и госгор.

    Да вам гражданин начальник только книжки про героев-мусоров всемогучих писать. Фантазии хватит точно. Нарисовал тут картину — будто челого министра послали. ОМОН там и все такое. Поверьте вся эта sr..нь мелкая чиновничья в МВД никак не котируется и никто за нее впрягаться так не будет. В РФ так вообще все инспекторам ГИБДД все кто не лень на камеру права свои жуют и ничо, а тут какой-то техинспектор который даже не мент.
    Посылал и не один раз всякую административную гадость — физлицу на личном авто они не указ. Не все они сами умеют быть вежливыми и грамотно разговаривать — за что свое же хамство и в обратку получают.
    Хотя лучше всегда «посылать» культурно, не в ж. а в закон. Или как принято в Азии — «со всеми дружить» немного финансово правда. В РТН и ГТН обычно люди более адекватные, если уж надо можно «подружиться».
    И вкурите наконец нет такой процедуры — ИЗЪЯТИЕ техники. Только по решению суда если право собственности успешно оспорено. А то еще расскажите про изъятие станка во дворе или куртки и трусов. Типа почему нет документов на них.

    Читайте также  Погрузчик л 34 технические характеристики

    Так никто и не запрещает ВЛАДЕТЬ. А вот ИСПОЛЬЗОВАТЬ уже низя. Есть разница между владением и пользованием.Как то так.

    И в своем огороде? У друга в огороде? У соседа друга, тоже в огороде? Это как это гражданин чиновник будет вламываться ко мне во двор и распоряжаться заводить мне трахтор или нет? Даже формально — идет он лесом. Запрещено движение незарегистрированных ТС по дорогам, все остальное спорно и труднодоказуемо если объект где работают в собственности физика.

    Никто не спорит за работу в своем дворе. Больше вопросов ЗА своим двором. Спецтехника покупаеться не только, чтобы на нее . во своем дворе. Но и для того чтобы приносить прибыль. А выехав со двора вступаешь во взаимоотношения с окружающим миром и с его реалиями и его чиновниками, как ни странно.

    Ну так здесь как раз и фантазии бурлят по теме.
    Как грицца — «возможны варианты», я сам в период 2000-2011-й год в Питере успешно возил свой миник на своём грузовике по всей Ленобласти, имея на руках «зелёную картонку» с отметкой Владивостокского ГТН о снятии с учёта и сданном номере.
    ГАИшники задавали вопросы почему не на учёте, лепил отмазки, прокатывало. Потом как-то с ментом за эту тему пообщались, он с ходу накидал схемку: «торможу при перевозке, заявляю что есть сомнения по перевозимой спецтехнике, далее оформляю постановку на арестплощадку( которой брат владеет), денежка по арестухе капает, а ты бегай-доказывай и справки собирай. »
    Докажешь что всё правильно — молодец, технику заберёшь, НО — за стоянку денег заплатишь, не докажешь по технике — зависнет на штрафухе и через время будет ПО РЕШЕНИЮ СУДА признана бесхозной и номинально направлена на реализацию(ну это для тех, кто понимает).
    Миник свой, кстати, я на учёт поставил, плачу а-а-агромные 250 рублей в год и пофуй всё.
    .

    Как перевезти экскаватор, погрузчик, трактор, каток на трале?

    Перевозка спецтехники требуется в трех случаях: если ее конструкция не подразумевает самостоятельное передвижение по дорогам общего пользования, если требуется доставка на дальнее расстояние (например, из одного города в другой), и если произошла поломка.

    Строительная техника — погрузчики, катки, тракторы, экскаваторы — относится к негабаритным грузам, и для их перевозки необходим специальный транспорт. Да и сама процедура доставки несколько отличается от транспортировки обычных грузов.

    На каком транспорте перевозят спецтехнику?

    Для негабаритных грузов (к которым и относится строительная техника) используют тралы (низкорамные тягачи). Эти автомобили имеют высокую грузоподъемность (в частности, могут перевозить до 50 тонн и больше) и хорошую проходимость. Как понятно из названия, рама такого автомобиля находится на высоте 30-70 см. Трал для перевозки спецтехники оборудован гидравлическим приводом, с помощью которого можно изменять клиренс, опуская платформу при погрузке и поднимая во время движения.

    Низкорамный тягач может иметь дополнительное оснащение. Например, две платформы вместо одной, которые разъезжаются при погрузке негабарита.
    Низкий клиренс используют в двух целях: чтобы облегчить саму погрузку, и чтобы максимально снизить высоту негабаритного груза.

    Этапы транспортировки строительной техники

    Вне зависимости от того, на какое расстояние перевозится спецтехника, работу проводят по определенному алгоритму. Ее можно разделить на семь этапов. Четыре из них можно посчитать подготовительными.

    1. Подготовка к работе
      Специалист оценивает тип спецтехники, ее вес, габариты, особенности конструкции, в соответствии с этим подбирает автотранспорт, погрузчик (если он необходим) и дополнительные приспособления для погрузки. Сама спецтехника подготавливается к перевозке: снимаются кабина и всевозможный обвес, которые могут помешать транспортировке.
    2. Разработка маршрута
      Не по всем дорогам можно перевозить негабаритные и тяжеловесные грузы. Особенно это касается доставки по городу. При разработке маршрута необходимо оценить габариты груза и исключить те дороги, по которым проезд грузовой техники исключен. Важно, чтобы на пути автомобиля не было препятствий (элементов коммуникаций, низких мостов, эстакад и т.д.).
    3. Подготовка документов
      Перевозку негабарита осуществляют только по разрешению вышестоящих органов. В России ее согласуют с ГИБДД МВД РФ, ГУВД и УВД тех населенных пунктов или областей, через которые будет провозиться груз. Перевозчик обязан предоставить информацию по маршруту и условиям, в которых будет проходить транспортировка. В определенных случаях представители ГИБДД или МВД должны предоставить машину сопровождения.
    4. Подача трала
      Тягач отправляют на площадку, где находится спецтехника. Возможна доставка дополнительной техники и приспособлений для погрузки.
    5. Погрузка
      При погрузке необходимо использовать трап или аналогичное приспособление. Как правило, с собой имеют лебедку с крепким тросом. В случае, если техника не заедет на платформу своим ходом, используют лебедку. Возможно применение дополнительного погрузчика для техники, не оборудованной автомобильным шасси.
    6. Перевозка груза
      Технику перевозят на трале строго по разработанному и согласованному ранее маршруту. Необходима машина сопровождения. Сам транспорт оборудуют соответствующими знаками.
    7. Выгрузка
      Выгрузку производят по той же схеме, что и погрузку: платформу опускают как можно ниже (если это предусмотрено конструкцией трала), устанавливают трап, затем медленно сгружают — своим ходом или с помощью лебедки. Выгрузить технику гораздо проще.

    Особенности погрузки строительной техники

    Больше всего проблем доставляет не сама транспортировка, а погрузка. Если техника может передвигаться самоходом, для нее используют металлические трапы, которые располагают под небольшим углом к земле. Может потребоваться лебедка.

    Если спецтехника не передвигается самоходом без дополнительных устройств (например, если это кран, который устанавливают на рельсах), для нее используют погрузчики, либо краны.

    Об особенностях погрузки популярных видов строительной техники нам расскажет компания по международным перевозкам WTS Group.

    Асфальтоукладчик (каток) погружают на платформу с помощью двойных металлических трапов под углом к земле до 9 градусов, либо приставной аппарели. Заезжает он самоходом или с помощью лебедки. Возможен вариант погрузки автокраном, но он должен быть достаточно мощным для подъема такой техники.

    Экскаватор погружают самоходом или с помощью лебедки. Для погрузки используется трап или аппарель. Нередко ковш и стрелу снимают.

    Погрузчик устанавливают на платформу с помощью трапа. Во время работы оператор сидит в погрузчике, техника передвигается своим ходом. Перед погрузкой можно демонтировать съемный обвес.

    Погрузка трактора мало отличается от работы с другой спецтехникой. Загружают его своим ходом, по трапу или с помощью другого аналогичного приспособления.

    Бульдозер заезжает самоходом под углом не более 15 градусов. Для этого тралы оснащают трапами или пандусами. Для облегчения перевозки можно убрать отвал и перевозить его отдельным транспортом. Если же он не съемный, то его опускают до упора.

    Комбайн также заезжает своим ходом.

    Жатку снимают и крепят её на трал рядом с комбайном в продольном положении, либо перевозят на отдельной грузовой машине.

    Возможен вариант погрузки и разгрузки комбайна краном без снятия жатки, но в таком случае должна быть жесткая траверса для осуществления погрузочных и разгрузочных работ. Иначе зерноприменый бункер можно повредить стропами. Используя такой вариант необходимо проверять крепления жатки к комбайну каждые 100-120 км.

    Какие документы нужны при перевозке строительной техники?

    Водитель низкорамного тягача должен предоставить по требованию сотрудника дорожной инспекции следующие документы:

    • комплект документов на машину, в которой перевозится груз, включая автостраховку;
    • паспорт и водительское удостоверение;
    • разрешение на перевозку негабарита (выдается на конкретное мероприятие после согласования маршрута и условий перевозки);
    • путевой лист;
    • лицензия (при коммерческой перевозке);
    • доверенность, подтверждающая право перевозить груз конкретным лицом или фирмой (оформляется в случае, если владелец техники не сопровождает груз);
    • товарно-транспортная накладная.

    Популярные производители и модели низкорамных тралов

    Среди наиболее популярных российских производителей низкорамных тралов стоит отметить СпецПрицеп (Москва), Тверьстроймаш, ООО «ТМЗ» Сибирь Трейлер», Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (ЧМЗАП).

    В числе зарубежных компаний, производящих данную спецтехнику, можно выделить Goldhofer AG, Nooteboom, Lizzard (Германия), Broshuis (Голландия), Faymonville, Nicolas (Франция).

    • Тверьстроймаш 9939F-P38 (платформа с фронтальным заездом, показатели длины и ширины площадки – 6500 на 2500 мм, высота погрузки – 495 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 38 т, резина – 235/75 R17,5);
    • Тверьстроймаш 9934F-P65 (платформа с фронтальным заездом, показатели длины и ширины площадки – 7000 на 2500 мм, высота погрузки – 650 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 65 т, резина – 285/70 R19,5);
    • СпецПрицеп 9942L1 (показатели длины и ширины площадки – 6000-20 000 и 2500-3700 мм, высота погрузки – 820-980 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 10-20 т, резина – 235/75 R17,5);
    • СпецПрицеп 9942L4 (показатели длины и ширины площадки – 11 000 и 2500-3000 мм, высота погрузки – 930 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 52 т, вес снаряженного полуприцепа – 12 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 17 т, резина – 235/75 R17,5);
    • СпецПрицеп 9942L6 (показатели длины и ширины площадки – 11 100 и 2500-3000 мм, высота погрузки – 890 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 75 т, вес снаряженного полуприцепа – 16 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 25 т, резина – 235/75 R17,5);
    • СпецПрицеп 9942L3 (показатели длины и ширины площадки – 11 000 и 2500-3000 мм, высота погрузки – 900 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 42 т, вес снаряженного полуприцепа – 10 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 17 т, резина – 235/75 R17,5);
    • «ТМЗ» Сибирь Трейлер» САВ 83431-0000070 (показатели длины и ширины площадки – 7550 и 2500 мм, конструкция подвески – рессорная, высота погрузки – 900 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 13,7 т, вес снаряженного полуприцепа – 5,6 т, резина – 235/75 R17,5);
    • «ТМЗ» Сибирь Трейлер» САВ 931823-0000010 (показатели длины и ширины площадки – 7000 и 2500 мм, конструкция подвески – рессорная, высота погрузки – 890 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 24 т, вес снаряженного полуприцепа – 8 т, резина – 235/75 R17,5 либо 8,25 R15 сдвоенная);
    • «ТМЗ» Сибирь Трейлер» САВ 931821-0000018 (показатели длины и ширины площадки – 8500 и 2500-3000 мм, конструкция подвески – рессорная, высота погрузки – 875 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 37,4 т, вес снаряженного полуприцепа – 9,7 т, резина – 8,25 R15 сдвоенная);
    • «ТМЗ» Сибирь Трейлер» САВ 931821 (показатели длины и ширины площадки – 11 000 и 2500-3150 мм, конструкция подвески – пневматическая, высота погрузки – 895 мм, параметр предельной грузоподъёмности – 32 т, вес снаряженного полуприцепа – 15 т, резина – 235/75 R17,5 либо 8,25 R15 сдвоенная);
    • ЧМЗАП 8358 версии 30-04 ВС (угол въезда – 17 градусов, параметр предельной грузоподъёмности – 10,7 т, вес снаряженного полуприцепа – 3,8 т, показатель нагрузки на буксирное устройство – 250 кг, величина нагрузки на дорогу – 14 250 кг, резина – 235/75 R17);
    • ЧМЗАП 938530 по спецификации 037У (угол въезда – 13 градусов, параметр предельной грузоподъёмности – 20,5 т, вес снаряженного полуприцепа – 10 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 10,5 т, величина нагрузки на дорогу – 20 000 кг, резина – 235/75 R17);
    • ЧМЗАП 932620 по спецификации 010 (угол въезда – 13 градусов, параметр предельной грузоподъёмности – 11,5 т, вес снаряженного полуприцепа – 8,5 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 9,2 т, величина нагрузки на дорогу – 10 800 кг, резина – 235/75 R17);
    • ЧМЗАП 938530 по спецификации 037УП2 (параметр предельной грузоподъёмности – 24 т, вес снаряженного полуприцепа – 10 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 10,5 т, величина нагрузки на дорогу – 10 500 кг, резина – 235/75 R17);
    • ЧМЗАП 938530 по спецификации 037УК2 (параметр предельной грузоподъёмности – 24 т, вес снаряженного полуприцепа – 9 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 13 т, величина нагрузки на дорогу – 20 000 кг, резина – 235/75 R17);
    • Nooteboom PXE Pendel-X Euro (параметр предельной грузоподъёмности – 13,4 т, ширина зависит от количества линий маятниковых осей – 2990, 2840, 2740 или 2540 мм, показатель высоты погрузки – 960-1360 мм);
    • BROSHUIS 5AOU-12 (параметр предельной грузоподъёмности – 85 т, рабочая площадка – 12 м, количество осей – 5, габаритные размеры – 25,6 на 2,5 на 0,9 м);
    • BROSHUIS 4AOU-16-40 (параметр предельной грузоподъёмности -50 т, показатель нагрузки на седельное устройство – 23 т, показатели длины и ширины платформы – 8550 и 2530 мм, количество осей – 4, конструкция подвески – пневматическая, резина – 235/75 R17);
    • BROSHUIS 6AOU-78-X (параметр предельной грузоподъёмности – 69 т, количество осей – 6, габаритные размеры – 17,2 на 2,5 на 1,24 м, показатель телескопического раздвижения – 30 м);
    • Faymonville EUROMAX (параметр предельной грузоподъёмности – 32 т, количество осей – 3 или 4).
    Читайте также  Габариты вил погрузчика

    Перевозка тралом трактора

    Без каких сопроводительных документов перевозка грузов невозможна? 12:00, 4 сентября 2021 Версия для печати

    Для перевозки грузов транспортной компании необходимо не только определиться с маршрутом, но и оформить пакет документов, необходимых для сопровождения продукции.

    Обязательными являются договор, на бланке которого нужны подписи грузоотправителя и перевозчика, маршрутный лист, товарно-транспортная накладная и другие. Все эти бумаги содержат информацию об особенностях и сроках перемещения и о перевозимом грузе.

    Общий пакет документации

    Для перемещения товаров разного типа необходимо подготовить ряд документов. Это бланки, сертификаты и прочие бумаги, подтверждающие правомочность перемещения, показывающие полную информацию о товаре, его свойствах, условиях перевозки. В официальный перечень входят такие базовые документы:

    • путевой лист;
    • товарно-транспортная накладная;
    • договор между отправителем, транспортной компанией и получателем (вместо договора можно использовать доверенность);
    • документация для водителя, который осуществляет перевозку, включая документацию на автотранспортное средство.

    При международных грузоперевозках перечень будет расширенным. Его состав зависит от типа продукции, требований конкретных стран, маршрута следования. Также надо учитывать необходимость пресечения границы, таможенную очистку и получение декларации.

    Подготовка и отправка груза: какие документы нужны водителю

    Какие именно документы нужны для перемещения товаров? Пакет достаточно большой, при определении, какой перечень должен быть в наличии, надо учесть тип товара, маршрут, необходимость пересечения границы или подготовки дополнительных сертификатов. Перемещение проводит только транспортная компания, имеющая допуски на перевозку, водитель должен иметь соответствующую категорию и иметь с собой полный пакет документов.

    Важный пункт этого перечня — наличие оформленного путевого листа, который необходим для сопровождения. Он содержит в том числе следующую информацию:

    • данные о водителе, дату прохождения им медосмотра;
    • информацию о том, какие ТС используются для транспортировки, о пробеге, технических осмотрах;
    • расходы, заложенные на ГСМ, необходимые для доставки груза.

    Отдельно заполняется договор о перевозке. В нем отображаются все детали заказа, сроки отгрузки и получения, другие важные данные. Если товар стандартный и доставляется в пределах страны, обычно дополнительные документы не нужны. Но в остальных случаях могут потребоваться дополнительные сертификаты, ветпаспорта и прочее.

    Отдельно надо уделить внимание тому, насколько полно оформлены документы для водителя и ТС. Сотрудник транспортной компании обязан иметь при себе права с соответствующей категорией, талоны о техосмотре, страховой полис ОСАГО.

    Документация для грузоперевозок

    Для осуществления перевозок грузов разного типа необходима предварительная подготовка и оформление целого ряда бумаг. Какие документы нужны, и может ли пакет изменяться? Все зависит от типа доставляемой продукции, маршрута следования, особенностей самих перевозок и дальности. Например, для продуктов питания или опасных грузов требуются сертификаты, заключения лабораторных исследований и другие.

    Одним из основных являются документы на перевозку в виде ТТН. Это обязательный к заполнению бланк, без которого проводить перевозку грузов запрещено. Такой документ является основанием для списания продукции со склада отправителя, факта перевозок и отгрузки с последующей передачей товара заказчику или оформления его на склад. Всего необходимо четыре экземпляра, каждый содержит полную информацию, подписи и печати.

    Планируя перевозку груза в виде особых объектов, например, живых животных, необходимо получение карантинного сертификата и ветеринарного паспорта. Они нужны для перевозки и подтверждения, что животные здоровы и не являются угрозой окружающей среде. Если требуется пересечение границы, дополнительно оформляется международный документ, подтверждающий наличие всех установленных анализов и прививок.

    Документы стандартного пакета для перевозок включают в себя:

    • бланк на транспортное средство, посредством которого перемещаются грузы;
    • транспортная экспедиция, то есть сопровождающие документы на груз, включая накладные;
    • счета-фактуры для товара;
    • оформленная по всем правилам заявка на перевозку.

    Зачем нужен договор на перевозку продукции

    Пакет сопроводительных документов также включает в себя договор, необходимый для грузоперевозок и подтверждения того, что транспортировка осуществляется на законных основаниях. Договор подписывается перевозчиком и компанией-отправителем, он нужен для отображения полной информации о маршруте, законности груза, сведений о сроках.

    Такие документы на перевозку груза подписываются дополнительно экспедиторами, сопровождающими товар, и водителями, управляющими грузовым автомобильным транспортом. В некоторых случаях договор можно заменить на доверенность, но на бланке обязательно должна быть подпись отправителя и печати компании.

    В пакет документов дополнительно включаются путевой лист по стандартной форме. Бланк содержит следующие данные:

    • тип транспортного средства, модель, марка, регистрационный номер (перемещение грузов на ТС без регистрации строго запрещено);
    • полное наименование организации, осуществляющей перевозки;
    • данные о том, какое топливо и в каком объеме необходимо для перемещения грузов;
    • дата подписания бумаг, сроки погрузки, доставки и отгрузки грузов заказчику;
    • номера ТТН, при этом в товарно-транспортной накладной необходимо указать полный перечень перемещаемых грузов.

    К договору и прочим документам прикладывается отрывной талон путевого листа. На нем проставляются печати, затем талон дополнительно проверяется компанией, осуществляющей перевозку. После того, как все подготовительные работы выполнены, талон входит в пакет, включающий в себя все сопроводительные документы и путевой лист. После доставки продукции заказчику такой отрывной талон высылается клиенту одновременно с чеками, свидетельствующими об оплате.

    Сопровождающие документы для перевозки — это перечень специальных бланков, необходимых для перемещения любого груза. Пакет стандартный, но не забывайте, что его надо дополнять специальными документами в зависимости от типа груза (ветпаспорта и карантинные сертификаты для перевозок животных, санпаспорта — для перевозок продуктов питания, для скоропортящейся партии — лист контрольных проверок, и если при перевозке используют рефрижераторы, то необходима информация о соответствии температурного режима, и др.). Все документы, необходимые для доставки товаров, должны быть у водителя или экспедитора, сопровождающего ТС. Количество экземпляров зависит от типа и назначения бланков, при необходимости все они предъявляются по первому требованию.

    Перевозка на прицепе без доков.

    • Главная
    • Форумы
    • Основной раздел
    • Юридические вопросы

    dixan

    Было много всякой разной техники. Никогда ничего не регистрировал. При перемещении на прицепе всегда возил с собой документы на технику (какие есть и всегда не на мою фамилию) За несколько лет, только один гаец посмотрел документы на технику и порекомендовал иметь доверенность на право транспортировки. Они у нас обычно к прицепу докапываются, габариты, ТО, доверенность, страховка(когда была нужна)

    Думаю для перемещения техники на прицепе достаточно хоть какие нибудь доки и рукописную доверенность на ее перевозку.

    Shuher

    kosssyak

    Hakoo

    Shuher

    не путайте коммерческую перевозку (эвакуатор) с перевозкой личных вещей

    ссылку на НПА пожалуйста

    kosssyak

    Shuher

    kosssyak

    Shuher

    oficier

    Hakoo

    не путайте коммерческую перевозку (эвакуатор) с перевозкой личных вещей

    ссылку на НПА пожалуйста

    если едешь, то УПРАВЛЯЕШЬ — документы иметь обязан (читай ПДД). Везешь в багажнике (прицепе) — не обязан. У нас есть презумпция невиновности, я не должен доказывать что я квадр не украл.
    Пример:
    Вы везете новый шкаф в прицепе, документы на него обязаны иметь? Нет.
    А если шкаф везут к Вам доставкой из интернет магазина, у экспедитора по закону должны быть на шкаф документы.
    ЗЫ: Еще раз, если все же у инспектора есть подозрения, что квадр не честный, он имеет право провести досмотр прицепа, привлечь понятых и описать вещи, находящиеся в прицепе, занести в протокол модель квадра, номер на раме, номер двигателя, а если есть признаки изменения номеров, задержать квадр и водителя. Если все в порядке, отпустить на 4 стороны. Впоследствии, будет возможность проверить легальность техники и задать вопросы водителю если что. Приложить протокол к уголовному делу об угоне этого квадра и вызвать на допрос этого водителя.

    Читайте также  Погрузчик к 700 технические характеристики

    Shuher

    Правила дорожного движения РФ в редакции от 28 марта 2012 года

    2. ПДД РФ — Общие обязанности водителей
    2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

    2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:
    — водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
    — регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
    — документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа — и на прицеп — в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
    — в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
    — страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
    В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

    Что нужно знать чтобы безопасно перевезти погрузчик к месту проведения работ: разбираем подробно

    “____” __________ 201_ г.

    “____” _________201_ г.

    ИНСТРУКЦИЯ

    по охране труда для водителя погрузчика

    Калькулятор

    Сервис бесплатной оценки стоимости работы

    1. Заполните заявку. Специалисты рассчитают стоимость вашей работы
    2. Расчет стоимости придет на почту и по СМС

    Номер вашей заявки

    Прямо сейчас на почту придет автоматическое письмо-подтверждение с информацией о заявке.

    Оформить еще одну заявку

    Требования к безопасности перед началом проведения работ

    1. Перед началом проведения работ водители автопогрузчиков должны:
    • выполнить проверку исправности средств индивидуальной защиты, в случае если по условиям работы предусматривается их применение;
    • выполнить осмотр дорог, проездов, по которым требуется перевозить груз. В случае выявления скользких участков пути (облитых водой, машинным маслом и т.п.), следует принять меры по устранению загрязнений. Зимой дороги должны быть максимально очищены ото льда, снега, в случае гололеда посыпаны шлаком или песком.
  • Обязательна проверка исправности грузоподъемника: на предмет наличия повреждений цепей и исправности их крепления к каретке грузоподъемника и раме, целостности сварных швов верхних кронштейнов, цепей, надежности крепления шарниров рычагов, пальцев, а также нормального действия механизмов автопогрузчика.
  • Проверка состояния шин и уровня давления в них.
  • Осмотр двигателя: проверка, чтобы горючее не подтекало из кранов, насоса или бака, чтобы уровень тормозной жидкости в главном цилиндре был в норме, отсутствие повреждений на гибких шлангах и их креплениях.
  • Проверка действия ручного и ножного тормозов. В случае выявления необходимости, выполняется их обязательная регулировка.
  • Проверка величины люфта и исправности работы усилителя рулевого управления, шаровых пальцев усилителя, соединения рулевых рычагов и тяг.
  • Проверка исправности источника звукового сигнала, фонарей поворотов и стоп-сигнала, заднего фонаря, переключателей света фар.
  • Проверка работы механизмов наклона и подъема рамы грузоподъемника.

    Перевозка погрузчиков может иметь разную цену. Стоимость определяется рядом факторов:

    • вид техники;
    • дальность перевозки;
    • самостоятельное оформление разрешения или заказ услуги у логистической компании;
    • способ перевозки, тип груза;
    • необходимость в услугах стропальщиков;
    • наличие сопровождающей машины;
    • регион оказания услуги;
    • междугородняя или международная перевозка;
    • вес и размеры машины;
    • особенности маршрута.

    Точный ценник на услуги вам смогут сказать только в компании, которая будет осуществлять транспортировку.

    Самопогрузка погрузчика Bobcat (без необходимых навыков повторять не рекомендуем)

    ПОДГОТОВКА И ПЕРЕВОЗКА

    Перевозка погрузчиков своим ходом не всегда возможна. В некоторых случаях не позволяет дорожное покрытие. На дальние расстояния перемещаться на погрузчике невыгодно экономически из-за высокого расхода топлива.

    На первом, подготовительном этапе происходит проверка машины перед транспортировкой, сбор документов, получение разрешения и погрузка спецтехники. Для доставки крупногабаритного груза требуется следующий пакет документов:

    • водительское удостоверение;
    • свидетельство о регистрации транспортного средства;
    • страховой полис;
    • талон о прохождении государственного технического осмотра;
    • документы на автопогрузчик (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, рукописная доверенность на перевозку);
    • путевой лист;
    • товарно-транспортная накладная.

    Доставка погрузчиков необходима в следующих случаях:

    • техника вышла из строя;
    • транспорт только что приобретен;
    • требуется доставка на дальнее расстояние (в другой город или страну).

    Соответствующую технику для доставки негабарита подбирают в зависимости от веса и размеров перевозимого объекта. Для погрузчиков используют:

    • эвакуаторы;
    • полуприцепы типа «еврофура»;
    • низкорамные платформы с аппарелями.

    Конструкция вилочных и фронтальных электропогрузчиков не подразумевает разбор техники на части. Во время движения трала они могут свободно перемещаться по платформе, поэтому фиксации груза уделяют особое внимание.

    Трал имеет специальные приспособления для канатов, ремней, стопорные механизмы, которые ограничивают перемещение перевозимой внутри техники. Погрузка и фиксация негабарита — самые важные этапы, от которых зависит безопасность движения. Прочно зафиксированный негабарит, его правильное распределение веса по всем осям — залог плавного движения трала и невозможности резкого торможения и сильного крена.

    Для надежной фиксации перевозимого предмета лучше обратиться к услугам профессиональных стропальщиков.

    Во время движения водитель должен строго соблюдать правила для снижения риска ДТП. В некоторых ситуациях используют сопровождающую машину, которая следит за сохранностью и прочностью крепления груза. В противном случае это делает водитель трала. Машина должна иметь специальные знаки и передвигаться по строго согласованному заранее маршруту. Негабаритные предметы не должны закрывать обзор водителю и другим участникам движения.

    ПЕРЕВОЗКА ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ

    Перевозка фронтальных погрузчиков складывается из ряда этапов:

    1. Подготовительный. Перед погрузкой техники на трал убедитесь, что охладительная система снабжена антифризом, если предстоит транспортировка в холодный климат. В соответствии с весом и размером транспорта выберите трейлер. Перевозка погрузчика тралом требует разработки маршрута и получения разрешения.
    2. Погрузка спецтехники на платформу должна выполняться на ровной поверхности. Необходимо сходни подбирать по длине, толщине и ширине, придерживаться правильного угла наклона. Перемещение по сходням медленное и плавное.
    3. После погрузки, когда транспорт на платформе займет нужное положение, рабочее оборудование аккуратно опускают. Под гидроцилиндр кладут прямоугольный брус, предотвращающий повреждения во время движения трала.
    4. Для фиксации машины заблокируйте переднюю и заднюю рамы, включите стояночный тормоз. Рычаг безопасности переведите в положение «Блокировка», заглушите двигатель и поверните ключ зажигания «ВЫКЛ», вытащите его, закройте все замки. Под колеса погрузчика кладут деревянные бруски, исключающие перемещение техники во время транспортировки в стороны. Фиксируют с помощью цепей, тросов.

    Для погрузочно-разгрузочных работ можно использовать кран соответствующей грузоподъемности. Для этого понадобятся длинный трос, резиновые прокладки в местах соприкосновения троса и металлоконструкции техники. Во время работы в рабочей зоне недопустимо присутствие персонала во избежание травм.

    ПЕРЕВОЗКА ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ

    Перевозка вилочных погрузчиков может осуществляться 3 способами:

    1. Самостоятельный перегон. Требования: скорость движения не более 20 км/ч, температура масла в преобразователе — до 110°С, температура воды и масла в двигателе — не более 95°С. Если показатели выше нормы, следует остановиться или взять минипогрузчик на буксир.
    2. Буксировка — небезопасный и длительный способ. Данный вариант может быть использован, если сломан двигатель или гидравлическая приводная система. Для буксировки эвакуатором от коробки передач отсоединяют вал привода. Перемещение необходимо контролировать из кабины транспорта. Скорость буксировки — не более 5 км/ч.
    3. Наиболее удобный и быстрый способ — использование низкорамного тягача, грузового судна или поезда.

    Как и в случае с фронтальным погрузчиком, главные этапы процесса — погрузка и фиксация негабарита на платформе. Правила подготовки к перевозке фронтальных и вилочных погрузчиков не отличаются. Во время движения груз не должен закрывать обзор водителю и другим участникам движения. Перемещение должно осуществляться строго по согласованному маршруту, низкорамный тягач оснащается специальными знаками.

    5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

    5.1. По окончании работы водитель погрузчика обязан:

    — поставить погрузчик в отведенное для него место;

    — опустить в нижнее положение грузоподъемный механизм погрузчика или сменить его;

    — затормозить ведущие колеса погрузчика стояночным тормозом;

    — установить все рычаги управления погрузчика в нейтральное положение;

    — заглушить двигатель погрузчика;

    — закрыть дверцу кабины погрузчика на ключ;

    — установить упоры под колеса погрузчика;

    — очистить погрузчик от грязи;

    — обо всех замеченных неисправностях и недостатках в работе погрузчика (бульдозера) водитель погрузчика (машинист бульдозера) должен сделать соответствующую запись в журнале учета результатов осмотра технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин и сообщить непосредственному руководителю;

    — обеспечить убрать инструменты и приспособления в отведенные места, привести в порядок рабочее место, очистить проходы, эвакуационные выходы;

    — сдать рабочие места непосредственному руководителю. Сообщить ему о выполненных задачах, а также обо всех замеченных в ходе работ неисправностях;

    — снять рабочую одежду, обувь, убрать их в предназначенные для хранения места;

    — вымыть руки и лицо с мылом, по возможности принять душ;

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: