Погрузчик то 18 технические характеристики

Все о погрузчике ТО-18

Погрузчик ТО-18 выпускается в Беларуси концерном «Амкодор» и давно зарекомендовал себя на российском рынке. Этот многофункциональный и надежный фронтальный погрузчик незаменим при проведении строительных работ, а также в сельском хозяйстве.

На строительных объектах он используется в качестве бульдозера, экскаватора и грейдера. Также погрузчику нашлось широкое применение в дорожном и промышленном строительстве.

  1. Назначение
  2. Технические характеристики
  3. Характеристики двигателя
  4. Кабина
  5. Расход топлива
  6. Устройство
  7. Преимущества и недостатки

Назначение

Фронтальный погрузчик Амкодор ТО-18 Б разрабатывался для производства погрузочно-разгрузочных работ. На практике машину применяют не только по прямому назначению, но и для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Техника может использоваться в строительстве, коммунальной и сельскохозяйственной сфере.

Разнообразие областей применения обеспечено многочисленным сменным рабочим оборудованием для ТО-18. Погрузчик адаптирован для работы на открытых разработках горных пород и других месторождений сыпучих материалов.

Технические характеристики

Характеристики Показатели
Грузоподъемность, кг 3400
Вместимость ковша в базовой модели, м3 1,9
Усилие ковша вырывное, кг 10500
Ширина режущей части кромки ковша, мм 2500
Длина шасси, м 7,1
Ширина, м 2,5
Ширина колеи погрузчика, м 1,93
Радиус разворота 5,6
Высота погрузчика до крыши, м 3,4
Масса снаряжения, кг 10500
Тип трансмиссии гидромеханическая
Максимальная скорость передвижения на 4-ой передаче, км/час 37
Мощность двигателя, л.с. 123 или 130, в зависимости от двигателя
Емкость топливоного/гидробака 215/110

Характеристики двигателя

Погрузчик Амкодор ТО-18 выпускается в двух модификациях, носящих название 333А и 333В. Ключевое различие между этими машинами состоит в применяемом в сборке силовом агрегате.

В модели 333А устанавливается заводской мотор Д-442МСИ. Номинальная мощность агрегата составляет 130 л.с./95 кВт.

Модификация 333В оснащается двигателем Д-260.2 с номинальной мощностью 123 л.с./90,4 кВт.

В обеих машинах используется гидромеханическая четырехступенчатая коробка передач. КПП в сочетании с мощными моторами обеспечивает погрузчику максимальную скорость движения вперед 36 км/ч. Производительная трансмиссия дополнена мощными покрышками, что в итоге повышает проходимость техники на самых сложных участках. Особенности конструкции также обеспечили ТО-18 плавность хода.

Кабина

Удобная кабина оператора не имеет эстетических излишеств. Для удобства сиденье имеет механическую регулировку. Расположенная за рулевым колесом приборная панель представляет собой металлическую коробку с приборами, кнопками, лампочками. Оператор имеет хороший обзор, также предусмотрены зеркала заднего вида, которые можно регулировать.

Кабина имеет встроенную систему защиты от различных падающих предметов, а также систему безопасности при опрокидывании машины.

Расход топлива

К положительным чертам погрузчика Амкодор 333в следует отнести его экономичность. Бак для горючего рассчитан на 215 л. При этом расход топлива Амкодор 333 составляет 7,2 л за час работы при манипуляциях с первой и второй категориями грунтов, и 9,7 л при перевозке грузов.

Устройство

Фронтальный погрузчик представляет собой самоходное колесное шасси, на котором установлен дизельный двигатель, кабина оператора, а также ковш. Гидравлическая система, которая управляет ковшом и рулевым механизмом, отбирает мощность от главного двигателя шасси. Управление происходит рычагами из кабины оператора. Гидравлическая система состоит из двух насосов, однако приоритет мощности идет на рулевое управление.

Благодаря собственной гидравлической системе шасси также может использовать сменное навесное оборудование и использоваться уже в качестве совершенно другой техники. Например, в качестве экскаватора, бульдозера и так далее.

Схема фронтального погрузчика ТО-18

1 — погрузочное оборудование; 2 — гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления; 3 — управление; 4 — кабина; 5 — гидравлический бак; 6 — облицовка; 7 — дизель и его системы; 8 — электросистема; 9 — рама; 10 — бак топливный; 11 — задний и передний ведущие мосты; 12 — ГМП; 13 — пневмосистема тормозов; 14-карданная передача; 15 — ведущие колеса; 16 — быстросменное устройство (адаптер); 17 — установка трубопроводов отопителя; 18 — рабочий орган; 19 — бампер; 20 — гидросистема ГМП.

Рама у одноковшового погрузчика амкадор ТО-18 шарнирно-сочлененная, а управляется гидравлическим приводом, который к тому же имеет аварийную систему с насосом от колес. Гидравлический привод также использует тормозная система, у которой механизмы находятся в «масле». А вот стояночный тормоз полностью механический.

В базовую комплектацию входит сам фронтальный погрузчик с ковшом вместимость 1,9 м3. Он полностью готов к работе и не требует дополнительных затрат.

Важно! В дополнительную комплектацию могут входить большие по объему ковши, а именно на 2,3 или 3 м3.

Также для расширения возможностей погрузчика может комплектоваться погрузочным оборудованием с удлиненной стрелой и вместимостью ковшей от 1,5 до 3 м3, стогометателем, захватной лапой, бульдозерным отвалом, захватом челюстным, отвалом поворотным для снега или вилами грузовыми.Таким образом можно одну технику использовать различными путями и сделать её по-настоящему универсальной.

Погрузчик обладает большой грузоподъемностью, равной 3,4 тонны, вырывным усилием 10500 кгс (килограмм-сила), вместительным ковшом, объем стандартного составляет 1,9 метров куб., высота по кабине у него 3500 мм, ширина, считаемая по колесам — 2470 мм, длина при нахождении в транспортном положении составляет 6900 мм.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством техники является ее способность маневрировать. Это положительно сказывается на производительности погрузчика особенно в строительстве и при использовании на складах. Также немаловажным показателем является высота подъема груза.

Среди выполняемых работ следует выделить транспортировку небольших грузов и очистку дорог от снега. Такие возможности позволяют использовать погрузчик в непредвиденных ситуациях. Однако, при перевозке грузов, необходимо делать остановки через два часа езды или через 75 км пути. Причем длительность стоянки обязательно должна превышать 30 минут.

Диапазон температур практически не ограничен, поэтому погрузчик Амкодор 333в способен работать в любом регионе страны.

К ключевым преимуществам при выборе техники следует отнести его низкую стоимость по сравнению с аналогами и большую область применения из-за наличия разнообразного сменного оборудования. Кроме того, для оператора он станет отличным работником, т.к. управлять им легко и комфортно.

Погрузчик ТО 18 Амкодор

При выборе одноковшового устройства хочется приобрести неприхотливую и маневренную технику. Погрузчик ТО 18 производства известного концерна Амкодор довольно популярен на российском и зарубежном рынке. Это устройство заслужило высокую популярность благодаря возможности применения во многих областях жизнедеятельности.

Назначение

Погрузчик используется для погрузочно-разгрузочных операций, выравнивания поверхности, обустройства котлованов, буксировки технических устройств и для перевозки грузов на небольшие расстояния. Сферы применения:

  • строительство;
  • коммунальное хозяйство;
  • сельское хозяйство;
  • разработка месторождений.

Технические характеристики

Техника принадлежит к виду одноковшовых устройств общего применения. Технические характеристики ТО 18:

  • объем ковша – 1,9 м3;
  • грузоподъемность – 3,4 т;
  • радиус разворота – 5,6 м;
  • вырывное усилие – 10,5 т;
  • ширина ковша – 2,5 м;
  • высота разгрузки – 2,8 м;
  • габариты – 7,1х2,5х3,4м;
  • вес – 10,5 т.

Погрузчик соединяет в себе взвешенное отношение веса и геометричных качеств, что сказывается на эффективности и надежности.

Характеристики двигателя

Выпуск ТО 18 Амкодор возможен в двух модификациях, различных по модели двигателя. Модификация 333 А оснащается агрегатом Д442-МСИ с мощностью 130 л.с. Модификация 333В имеет модель мотора Д-260.2 с мощностью 123 л.с.
Обе модификации оборудованы механической коробкой передач с гидроприводом. Имеется четыре ступени переключения. Техника развивает наибольшую скорость 37 км/ч на четвертой передаче.

Кабина

Фронтальный погрузчик ТО 18 оборудован удобной кабиной, соответствующей всем требованиям современности. Характеристики кабины:

  • широкая площадь остекления;
  • наличие спецсистемы предохранения Fops от падающих предметов;
  • срабатывание автоматической защиты Ropsпри опрокидывании;
  • отопитель;
  • вентилятор.

Каркас можно легко снять.

Расход топлива

Топливный бак вмещает 215 л. Топлива расходуется 233 г/кВт*ч.

Устройство

Рама погрузчика представляет собой конструкцию, соединенную шарнирами. Управление техникой осуществляется за счет усиленного гидропривода. А также присутствует способ возвратной гидравлической связи. Механизм гидравлики делится на два насоса. Наибольшее давление идет на управление, а наименьшее — на контроль ковша. Гидропривод имеет аварийную систему, снабженную насосом от колес.
Тормозная система работает от гидропривода. Тормоза дискового вида. Стояночный тормоз механического типа.


Преимущества и недостатки

Модель особо ценится на внутреннем рынке страны. Это обусловлено следующими достоинствами:

  • стоимость значительно ниже по сравнению с аналогичными моделями европейских и японских изготовителей;
  • хорошие эксплуатационные качества;
  • доступность запасных частей;
  • надежность;
  • простота в обслуживании;
  • хорошая производительность.

А также присутствуют некоторые минусы модели:

  • слабая защита основных модулей;
  • шланги расположены в открытом доступе.

Подъемный механизм в условиях частого попадания мелких частиц и пыли может выйти из строя из-за того, что на деталях образуется абразивный слой. Но преимуществ у этой техники много, поэтому при покупке больше внимания обращается на них.

Читайте также  Погрузчик МКСМ 800 технические характеристики

Отзывы

Пользователи отзываются весьма положительно об использовании данной модели. Многие отмечают удобство при работе с загруженным ковшом из-за хорошей амортизации, которая обеспечивается большими и мягкими колесами. Большие предприятия отмечают низкую стоимость погрузчика и высокий эксплуатационный потенциал.


Чем может комплектоваться

То 18б в базовой комплектации оснащается ковшом объемом 1,9 м3. Кроме этого могут быть приобретены вспомогательные насадки:

  • ковши большего объема;
  • крановая стрела безблочного вида;
  • челюстной и лаповый захват;
  • бульдозерный отвал;
  • отвал для уборки снега с функцией поворота;
  • вилы;
  • метатель для сена;
  • погрузочные приспособления с более длинной стрелой и большим ковшом.

При установке дополнительных насадок погрузчик становится универсальным устройством.

Стоимость

Производство погрузчика осуществляется по сегодняшний день. Цена на новую модель равняется примерно 3400000 рублей. Технику, бывшую в употреблении с наработкой 3000-4000 часов, можно приобрести за 500000-700000 рублей. Можно найти объявления о продаже по цене от 250000 рублей, но техническое состояние устройства может быть неудовлетворительным.

Аналоги

Аналогом считается модель ТО 18Б3.
Модель погрузчика ТО 18 популярна среди потребителей России. Благодаря высокой мощности и продуктивности устройство легко адаптируется к различным ситуациям.

Простота эксплуатации и обслуживания отличает данную модель от других, представленных на рынке.

Фронтальный погрузчик Амкодор 342в

Погрузчик Амкодор 332с4

Мини-погрузчик амкодор 211

Фрональный погрузчик амкодор 352, его описание и технические характеристики

Универсальная самоходная спецтехника — фронтальный погрузчик ТО-18

Существует довольно большое количество производителей фронтальных погрузчиков, однако при выборе будет разумней всего обратится к уже проверенным изготовителям и моделям. В данном случает речь пойдет о модели ТО-18, которая успела себя отлично зарекомендовать, а её производитель известен своим богатым опытом в спецтехнике.

Фронтальный погрузчик ТО-18

Выпуском фронтальных погрузчиков ТО-18, также известного как Амкодор 333, занимается белорусская компания «Амкодор», которая завоевала ведущие позиции на рынке строительной техники, коммунальной, лесной, специальной, снегоуборочной, аэродромной, а также специальной техники и оборудования. Они имеют богатый опыт и занимаются производством с 1927 года, что говорит также об устоявшихся традициях в машиностроении.

Покупать технику от этого производителя будет выгодно, из-за наличия 72 дилеров в Российской Федерации. В странах СНГ насчитывается еще 30 дилеров. Благодаря обширной сети можно не только легко приобрести технику, оборудование и расходные материалы, но и получить возможность проводить своевременное гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Фото фронтального погрузчика ТО-18

Фронтальный погрузчик представляет собой универсальную самоходную спецтехнику, которая оборудована ковшом.

Устройство

Фронтальный погрузчик представляет собой самоходное колесное шасси, на котором установлен дизельный двигатель, кабина оператора, а также ковш. Гидравлическая система, которая управляет ковшом и рулевым механизмом, отбирает мощность от главного двигателя шасси. Управление происходит рычагами из кабины оператора. Гидравлическая система состоит из двух насосов, однако приоритет мощности идет на рулевое управление. Благодаря собственной гидравлической системе шасси также может использовать сменное навесное оборудование и использоваться уже в качестве совершенно другой техники. Например, в качестве экскаватора, бульдозера и так далее.

Схема фронтального погрузчика ТО-18

1 — погрузочное оборудование; 2 — гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления; 3 — управление; 4 — кабина; 5 — гидравлический бак; 6 — облицовка; 7 — дизель и его системы; 8 — электросистема; 9 — рама; 10 — бак топливный; 11 — задний и передний ведущие мосты; 12 — ГМП; 13 — пневмосистема тормозов; 14-карданная передача; 15 — ведущие колеса; 16 — быстросменное устройство (адаптер); 17 — установка трубопроводов отопителя; 18 — рабочий орган; 19 — бампер; 20 — гидросистема ГМП.

Рама у одноковшового погрузчика амкадор ТО-18 шарнирно-сочлененная, а управляется гидравлическим приводом, который к тому же имеет аварийную систему с насосом от колес. Гидравлический привод также использует тормозная система, у которой механизмы находятся в «масле». А вот стояночный тормоз полностью механический.

Базовая комплектация

В базовую комплектацию входит сам фронтальный погрузчик с ковшом вместимость 1,9 м3. Он полностью готов к работе и не требует дополнительных затрат.

Дополнительная комплектация

В дополнительную комплектацию могут входить большие по объему ковши, а именно на 2,3 или 3 м3.

Технические характеристики

Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-18 в таблице:

Характеристики Показатели
Грузоподъемность, кг 3400
Вместимость ковша в базовой модели, м3 1,9
Усилие ковша вырывное, кг 10500
Ширина режущей части кромки ковша, мм 2500
Длина шасси, м 7,1
Ширина, м 2,5
Ширина колеи погрузчика, м 1,93
Радиус разворота 5,6
Высота погрузчика до крыши, м 3,4
Масса снаряжения, кг 10500
Тип трансмиссии гидромеханическая
Максимальная скорость передвижения на 4-ой передаче, км/час 37
Мощность двигателя, л.с. 123 или 130, в зависимости от двигателя
Емкость топливоного/гидробака 215/110

На видео погрузчик ТО-18 в работе:

Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-18Б

Фронтальный погрузчик ТО-18 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материаов на небольшие расстояния, в том числе на открытых горных работах и при разработке росыпных месторождений.
Погрузчик ТО-18 — отличается высокой маневренностью, благодаря конструкции шарнирно-сочлененной рамы и рулевому управлению с гидравлической обратной связью. Гидромеханическая трансмиссия погрузчика ТО-18 в сочетании с мощным двигателем и широкопрофильными шинами обеспечивает повышенную проходимость и плавность хода.
Погрузчик ТО-18 обладает оптимальным соотношением мощности, массы и геометрических параметров, что гарантирует высокую производительность при выполнении всех видов работ, надежность и неприхотливость эксплуатации. Погрузчик ТО-18 имеет высокие значения вырывных усилий, т.к. оборудован Z-образной схемой погрузочного оборудования. Гидромеханическая трансмисиия в сочетании с мощным двигателем — гарантия высоких тяговых усилий.

Характеристики фронтального погрузчика ТО-18
Грузоподъемность ТО-18, кг 3400
Номинальная вместимость ковша ТО-18, м3 1,9
Вырывное усилие, кг 10500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг 7000
Ширина режущей кромки ковша, мм 2500
Высота разгрузки, мм 2800
Вылет кромки ковша, мм 900
Радиус поворота, мм 5600
Шины (передние / задние), мм 21,3 / 24
Длина, мм 7100
Ширина, мм 2500
Колея, мм 1930
Высота (по крыше кабины), мм 3400
Эксплуатационная масса ТО-18, кг 10500
Трансмиссия гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1 передача 0-7,4/0-7,5
2 передача 0-14,4/0-23,5
3 передача 0-23,0
4 передача 0-36,0
Двигатель ТО-18Б2 А-01.МКС
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 95 (130)
Заправочные емкости , л:
Топливный бак 215
Гидробак 110
Тормозная система: Рабочая тормозная система — многодисковые тормозные механизмы в «масле»,с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Cтояночная и аварийная тормозные системы Однодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом
Рулевое управление Шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравли- ческой обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Гидравлическая система Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика Амкодор ТО 18Б а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик Амкодор ТО 18Б вы можете пройдя по этой ссылке

ТОП-6 популярных моделей фронтальных погрузчиков ТО

Погрузчик ТО — это техническое средство, предназначенное для выполнения работ на строительных, промышленных и сельскохозяйственных площадках.

Область применения

Сферы назначения данной модели:

  • строительные работы;
  • сельское хозяйство;
  • разработка месторождений.

На этом транспортном средстве можно выполнять разгрузочные и погрузочные операции, выравнивать поверхность грунта, обустраивать котлованы, перевозить различные грузы.

Это одноковшовое устройство, выпускаемое в нескольких модификациях, у каждой из которых свои технические характеристики.

Описание и технические показатели погрузчика ТО-6А:

Параметры грузоподъемности, т 2
Модель мотора Д — 240
Тип используемого топлива Дизель
Мощность двигателя 71 лошадиная сила
Частота вращения 2200
Максимальная скорость движения, км/ч 35
Гусеничная база, м 2,45
Максимальный вылет ковша, м 0,7
Высота выгрузки, м 2,8
Тяговое усилие, кН 52
Колея, м 1,84
Радиус поворота, м 0,4
Количество передних передач 2
Количество передач заднего хода 2
Объем ковша, м³ 1,23
Ширина режущей кромки, м 2,4
Защита от пыли и вибрации Нет
Переключение передач Механическое
Габариты, м 6,23*2,4*3,29
Масса, т 7,1

Гидромеханическая четырехступенчатая коробка передач оснащена одноступенчатым гидротрансформатором. Надежный каркас кабины сможет защитить водителя в случае падения груза или при перевороте транспортного средства.

Установленный на раме балансир при движении совершает колебания с амплитудой до 10°.

Погрузчик ТО-11 имеет следующие технические параметры:

Модель двигателя Д — 574
Емкость ковша, м³ 1
Максимальная высота выгрузки, м 2,7
Мощность мотора 75 лошадиных сил
Скорость движения, км/ч 33
Грузоподъемность, кг 4000
Радиус поворота, м 7,2
Колея, м 2
Дорожный просвет, м 0,43
Объем топливного бака, л 270
Средний расход топлива, л/ч 60
Ход поршня, см 14
Топливо Дизель
Частота вращения, об/мин 2100
Система тормозов Дисковая
Габариты, м 5,7*2,05*2,03
Масса, кг 9000

Агрегат базируется на двух подвижных полурамах. Это позволило увеличить его проходимость и маневренность.

Транспортное средство имеет механическую четырехступенчатую коробку передач, позволяющую переключать скорости на ходу, во время работы.

Среди преимуществ данной модели можно отметить:

  • маневренность;
  • хорошие показатели грузоподъемности;
  • простоту управления;
  • возможность присоединения дополнительного оборудования.

Фронтальный погрузчик ТО-18 — технические характеристики:

Максимальный вес поднимаемого груза, кг 3400
Модель установленного мотора Д-442МСИ
Тип горючего Дизель
Мощность двигателя 130 л. с.
Частота вращения, об./мин. 2400
Радиус поворота, м 8
Максимальная скорость движения, км/ч 36
Расстояние дорожного просвета, м 0,4
Колесная база, м 2,5
Максимальный вылет ковша, м 0,9
Объем топливного бака, л 280
Высота выгрузки, м 2,8
Вместимость рабочего агрегата, м³ 1,9
Тормозная система Дисковая
Колеса Пневматические
Размеры, м 7,1*2,5*3,4

Существует несколько модификаций данного автопогрузчика ТО-18: ТО-18Б, 18А, 18Д, 18Б-2.

Техника оснащена рабочим тормозным механизмом барабанного типа с разделенным по мостам пневматическим приводом. Пружинные энергоаккумуляторы помогают улучшить параметры безопасности и системы торможения при аварийных ситуациях.

Шарнирно-расчлененная рама представляет собой рулевое управление. Здесь установлен привод с обратной связью. Это помогает сделать агрегат более маневренным.

Технические показатели фронтального погрузчика ТО-25:

Максимальный вес поднимаемого груза, кг 3000
Вместимость ковша, м³ 2,5
Вылет ковша, м 2,5
Максимальная высота выгрузки, м 3
Колесная база, м 2,9
Радиус поворота, м 6,7
Модель двигателя ЯМЗ — 236
Топливо Дизельное
Количество цилиндров 4
Мощность мотора 175 л.с.
Частота вращения 2400 об/мин
Тип коробки передач АКПП
Количество передних передач 2
Количество передач заднего хода 2
Расстояние дорожного просвета, м 0,4
Тип тормозов Дисковый
Тип системы управления Рулевой
Объем бака для топлива, л 250
Скорость, км/ч 35,2
Тип охлаждения Жидкостный
Крутящий момент, Нм 420
Размеры, м 7,13*2,5*3,27
Вес, кг 10400

При помощи данного агрегата можно перевозить сыпучие материалы:

  • грунт;
  • песок;
  • щебень;
  • гравий;
  • асфальтовую крошку.

Эта модель используется для выполнения землеройно-транспортировочных работ, проведения строительных и других вспомогательных операций.

Технические параметры фронтального погрузчика ТО-28:

Этот одноковшовый агрегат предназначен для выполнения погрузочного и разгрузочного действия на строительной площадке, складах, на железной дороге, в портах, при выполнении сельскохозяйственных, монтажных и такелажных работ.

Техника отличается маневренностью, имеет высокие показатели за счет конструкции шарнирно-сочлененной рамы и рулевого управления с гидравлической обратной связью.

Технические показатели погрузчика ТО-49:

Параметры грузоподъемности, т 3
Модель мотора Д — 243
Тип используемого топлива Дизель
Мощность двигателя 81 л. с.
Частота вращения 2200
Максимальная скорость движения, км/ч 33
Ход поршня, см 12,5
Максимальный вылет ковша, м 0,58
Максимальная высота выгрузки, м 3,5
Объем топливного бака, л 130
Колея, м 1,5
Радиус поворота, м 0,4
Количество передних передач 2
Количество передач заднего хода 1
Объем ковша, м³ 0,44
Ширина режущей кромки, м 1,6
Количество цилиндров 4
Защита от пыли и вибрации Нет
Переключение передач Механическое
Габариты, м 7,63*2,5*3,8
Масса, т 6,35

Механическая коробка передач оснащена редуктором и дифференциалом с блокировочной системой в 3 положениях: автоматическая, принудительная и блокировка с гидромеханическим усилителем.

Для данного агрегата предусмотрен широкий спектр навесного оборудования, который поможет расширить возможности техники.

Устройство

Основным элементом устройства данного погрузчика является рама, которая состоит из передней и задней полурамы. Они соединены между собой шарнирами с общей вертикальной осью.

Погрузочное оборудование с ковшом находится на передней полураме. Здесь же надежно закреплен ведущий мост и установлен гидрораспределитель, при помощи которого осуществляется управление гидроцилиндрами.

Агрегат имеет Z-образную схему и развивает большие вырывные усилия. Стрела поднимается и опускается за счет 2 гидроцилиндров.

Кабина с органами управления расположена на задней полураме. Здесь же находится гидравлический привод, трансмиссия, задний ведущий мост и карданная передача.

Вентиляцию и обогрев рабочего места оператора обеспечивает система отопления, расположенная в нижней задней части кабины, соединенной трубопроводами с системой охлаждения дизельного двигателя.

Для быстрого доступа ко всем узлам мотора, тормозным механизмам и топливному баку на капоте есть откры­вающиеся люки, которые можно зафиксировать в открытом положении специальными защелками.

Плюсы и минусы

Среди преимуществ можно выделить:

  • высокие показатели производительности, благодаря мощному двигателю;
  • доступность на рынке всех запчастей, что помогает сократить время, затраченное на ремонт и техническое обслуживание агрегата;
  • надежность и прочность конструкции;
  • низкую стоимость по сравнению с аналогичными моделями погрузчика иностранного производства;
  • хороший уровень маневренности;
  • экономичный расход топлива;
  • усовершенствованную гидравлическую систему, которая отвечает и за грузоподъемность, и за управление;
  • возможность присоединения широкого спектра навесного оборудования.

К недостаткам можно отнести:

  • слабую защиту основных модулей агрегата;
  • расположение шлангов в открытом доступе;
  • большое количество вредных выбросов в окружающую среду;
  • отсутствие защиты от попадания пыли в устройство подъемного механизма.

Отзывы и цены

6 11 18 25 28 49
От 200 000 рублей (б/у) От 600 000 рублей (б/у) От 2 400 000 рублей От 230 000 рублей (б/у) От 4 000 000 рублей От 1 800 000 рублей

Владимир, 43 года, Ставрополь: «Это хороший погрузчик, который быстро грузит, экономно расходует топливо, а все запасные детали есть в свободном доступе. Покупал модель 18 в 2006 году за 2 000 000 рублей».

Федор, 56 лет, Магнитогорск: «Техника с хорошими показателями грузоподъемности. Использовал погрузчик во время строительства дома. Никаких сбоев в работе не было, все функционирует исправно».

Алексей, 49 лет, Тольятти: «Из преимуществ могу отметить мощный двигатель и неприхотливость в обслуживании. За 2 года эксплуатации только 1 раз устранял утечку масла в топливном баке, больше никаких поломок не было».

Валерий, 51 год, Москва: «Технику покупал в 2013 году для сдачи в аренду. Делаю плановое ТО самостоятельно. Агрегат работает исправно. Летом в кабине прохладно благодаря встроенному кондиционеру, а зимой — тепло».

Максим, 46 лет, Архангельск: «Использую модель 18 уже 4 года. Из недостатков могу отметить неудобное расположение шлангов. Дополнительно приобрел вилы. Проблем с установкой оборудования не было».

Устройство фронтального погрузчика ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)

Назначение

Погрузчик используется для погрузочно-разгрузочных операций, выравнивания поверхности, обустройства котлованов, буксировки технических устройств и для перевозки грузов на небольшие расстояния. Сферы применения:

  • строительство;
  • коммунальное хозяйство;
  • сельское хозяйство;
  • разработка месторождений.


Погрузчик ТО 18

Фронтальный погрузчик ТО-18

Выпуском фронтальных погрузчиков ТО-18, также известного как Амкодор 333, занимается белорусская , которая завоевала ведущие позиции на рынке строительной техники, коммунальной, лесной, специальной, снегоуборочной, аэродромной, а также специальной техники и оборудования. Они имеют богатый опыт и занимаются производством с 1927 года, что говорит также об устоявшихся традициях в машиностроении.

Покупать технику от этого производителя будет выгодно, из-за наличия 72 дилеров в Российской Федерации. В странах СНГ насчитывается еще 30 дилеров. Благодаря обширной сети можно не только легко приобрести технику, оборудование и расходные материалы, но и получить возможность проводить своевременное гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Фото фронтального погрузчика ТО-18

Фронтальный погрузчик представляет собой универсальную самоходную спецтехнику, которая оборудована ковшом.

Благодаря своей мощности и высоким эксплуатационным характеристикам погрузчик Амкадор ТО-18 может использоваться в качестве бульдозера, захватывать и перевозить различные материалы на довольно большое расстояние, а также самостоятельно заниматься рытьем траншей, либо выравниванием площадок.

Технические характеристики

Техника принадлежит к виду одноковшовых устройств общего применения. Технические характеристики ТО 18:

  • объем ковша – 1,9 м3;
  • грузоподъемность – 3,4 т;
  • радиус разворота – 5,6 м;
  • вырывное усилие – 10,5 т;
  • ширина ковша – 2,5 м;
  • высота разгрузки – 2,8 м;
  • габариты – 7,1х2,5х3,4м;
  • вес – 10,5 т.

Погрузчик соединяет в себе взвешенное отношение веса и геометричных качеств, что сказывается на эффективности и надежности.

Характеристики двигателя

Выпуск ТО 18 Амкодор возможен в двух модификациях, различных по модели двигателя. Модификация 333 А оснащается агрегатом Д442-МСИ с мощностью 130 л.с. Модификация 333В имеет модель мотора Д-260.2 с мощностью 123 л.с. Обе модификации оборудованы механической коробкой передач с гидроприводом. Имеется четыре ступени переключения. Техника развивает наибольшую скорость 37 км/ч на четвертой передаче.


Кабина погрузчика ТО 18 Амкодор

Кабина

Фронтальный погрузчик ТО 18 оборудован удобной кабиной, соответствующей всем требованиям современности. Характеристики кабины:

  • широкая площадь остекления;
  • наличие спецсистемы предохранения Fops от падающих предметов;
  • срабатывание автоматической защиты Ropsпри опрокидывании;
  • отопитель;
  • вентилятор.

Каркас можно легко снять.

Расход топлива

Топливный бак вмещает 215 л. Топлива расходуется 233 г/кВт*ч.

Обязательно почитайте: Вилочные погрузчики Hangcha, дизельные, бензиновые, электрические

Особенности устройства и эксплуатации

  • ТО-18Б – одноковшовый фронтальный погрузчик с рядом особенностей, которые выгодно отличают его на фоне ближайших конкурентов. Машина наделена отличными показателями маневренности, управляемости, экономичности и экономичности. В конструкции погрузчика используется шарнирно-сочлененная рама, а рулевое управление усилено гидравлической системой. Безусловно, это только с положительной стороны сказалось на маневренности погрузчика. Эта особенность позволила эксплуатировать аппарат в труднодоступной местности, при наличии препятствий, а также в тех случаях, когда машине необходимо развернуться в стесненных условиях. При выполнении резких маневров исключены крены и вибрации – благодаря идеальной межосевой развесовке и, что немаловажно, низкому центру тяжести. К тому же, еще обратим внимание на превосходную внедорожную составляющую погрузчика ТО-18Б. Речь идет о больших колесах, изготовленных из толстой и широкопрофильной резины, которую практически невозможно проколоть. Высокий дорожный просвет, широкая колея и минимальные кузовные свесы также позволяют преодолевать серьезное бездорожье – раскисший грунт, подъемы и колеи.

  • За производительность отвечает заводской двигатель Д-442МСИ мощностью 130 лошадиных сил. Более доступная версия получила 123-сильный агрегат Д-260.2. Оба движка обладают хорошими тяговыми характеристиками, ввиду незначительной разницы в мощности. Оба мотора в полной мере раскрывают потенциал погрузчика и его навесных опций. Система предпускового подогрева и жидкостное охлаждение способствуют лучшей вентиляции компонентов ДВС, а также бесперебойной работе мотора в любое время года. За счет этого мотор хорошо адаптирован к морозам и жарким условиям. К тому же, силовая установка позволяет развить до 36 км/час максимальной скорости, что весьма актуально при движении в городе. Неплохая динамика и хорошая топливная экономичность позволяют преодолевать большие расстояния за достаточно короткое время.
  • Конструкция гидравлической системы включает в себя два раздельных насоса. Давление подается на рулевое управление, а также гидрораспределитель. Коробка передач – гидромеханическая с двумя передними и двумя задними передачами. Высокая мощность гидравлики позволяет работать с большими нагрузками, и при этом можно не опасаться за перегрузку и перегрев рабочего органа.
  • Фронтальный ковш погрузчика ТО-18Б имеет номинальную вместимость 1,9 кубометров, а максимальная грузоподъемность достигает 3400 кг. Вырывное усилие составляет 10500 кг. Такого большого значения удалось достичь благодаря Z-образной схемы навесного оборудования (ковша).

  • Рассматриваемый погрузчик по уровню комфорта в салоне находится на уровне более дорогих зарубежных аналогов. Так, модель белорусского производства имеет высокий уровень эргономики расположения рабочих органов, переключателей, кнопок и рычагов. Например, элементы управления навесным оборудованием вынесены на отдельный джойстик, расположенный под рукой. В целом, все элементы управления находятся максимально близко к водителю. Это касается и контрольно-измерительных приборов, на которые выводится важная информация о состоянии рабочих органов, их нагрузке и возможной перегрузке. Помимо этого, разработчики уделили особое внимание организации рабочего места водителя – за счет возможности регулировки сиденья и рулевой колонки. Также особого внимания заслуживает широкая площадь остекления, без которой возникли бы проблемы с обзорностью. Более того, остекление пришлось немного затонировать, чтобы в салон не попадали ультрафиолетовые лучи – эту особенность стекол можно оценить в жарких солнечных условиях. Погрузчик имеет полный электропакет, в том числе подогрев сиденья и полноценную систему отопления. В качестве опции можно заказать климатическую установку. Шумоизоляция салона погрузчика – на высоком уровне, как и подобает моделям такого класса. Уютная атмосфера в салоне, наличие приятных на ощупь пластиков, удачная компоновка водительского места и другие особенности – все это вкупе благоприятно отразилось на производительности труда. Водитель меньше отвлекается и способен работать дольше, что очень важно при многосменном режиме работы.
  • Фронтальный погрузчик ТО-18 Б удобен в обслуживании и длительном пользовании. В качестве подтверждения этому отметим высокую ремонтопригодность машины, приемлемую стоимость комплектующих и расходных материалов, а также долговечность наиболее дорогих узлов, агрегатов и рабочих органов машины. Удобный доступ к подкапотному пространству, за счет крышки капота с газонаполненными опорами, позволяет легко достать нужные компоненты, которые требуется заменить. Весь процесс обслуживания не занимает много времени, особенно при замене расходных материалов.

Устройство

Рама погрузчика представляет собой конструкцию, соединенную шарнирами. Управление техникой осуществляется за счет усиленного гидропривода. А также присутствует способ возвратной гидравлической связи. Механизм гидравлики делится на два насоса. Наибольшее давление идет на управление, а наименьшее — на контроль ковша. Гидропривод имеет аварийную систему, снабженную насосом от колес. Тормозная система работает от гидропривода. Тормоза дискового вида. Стояночный тормоз механического типа.

Преимущества и недостатки

Модель особо ценится на внутреннем рынке страны. Это обусловлено следующими достоинствами:

  • стоимость значительно ниже по сравнению с аналогичными моделями европейских и японских изготовителей;
  • хорошие эксплуатационные качества;
  • доступность запасных частей;
  • надежность;
  • простота в обслуживании;
  • хорошая производительность.

А также присутствуют некоторые минусы модели:

  • слабая защита основных модулей;
  • шланги расположены в открытом доступе.

Подъемный механизм в условиях частого попадания мелких частиц и пыли может выйти из строя из-за того, что на деталях образуется абразивный слой. Но преимуществ у этой техники много, поэтому при покупке больше внимания обращается на них.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Амкодор 333В (ТО-18Б3)

Фронтальный пневмоколесный погрузчик ТО 18 Б3 или модель Амкодор 333В выпускается одноименной белорусской компанией уже на протяжении многих лет, в течение которых он зарекомендовал себя, как надежный вид техники для решения задач различной степени сложности. Функциональные возможности, которыми обладает ТО 18 Б3, позволяют успешно использовать его по самому различному назначению:

  • для выполнения насыпей из грунта и отсыпки валов — в качестве бульдозера;
  • для рытья небольших котлованов и разравнивания площадок;
  • для транспортировки небольших объемов грузов;
  • в качестве буксировочного средства.

Благодаря своей универсальности погрузчики ТО 18 Б3 находят самое широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности человека:

  • в капитальном и дорожном строительстве;
  • при выполнении ремонта дорог и монтажных операций;
  • в коммунальном хозяйстве;
  • в лесозаготовительной отрасли и сельском хозяйстве.

Наиболее примечательными характеристиками погрузчика ТО 18 Б3 или, как он еще называется — Амкодор 333В, являются высокая маневренность, проходимость и плавность хода, легкость в управлении и обслуживании, надежность и комфортабельность. Достигнуть таких уникальных характеристик разработчикам и производителям ТО 18 Б3 удалось за счет использования передовых конструкторских решений. Так, высокая маневренность Амкодор 333В достигается благодаря специальной конструкции рамы и использованию рулевого управления с гидравлическим приводом. Сочетание мощного двигателя и гидромеханической трансмиссии формируют исключительные ходовые качества погрузчика ТО 18 Б3: его высокую проходимость и плавность хода. В конструкции погрузчика Амкодор 333В используется погрузочное оборудование с Z–образной схемой, что позволяет добиваться с его помощью значительных усилий при рытье котлованов и траншей.

Для обеспечения большей функциональности погрузчик ТО 18 В3, в зависимости от пожеланий заказчика, может комплектоваться несколькими видами навесного оборудования:

  • ковши, вместимостью 1,5, 2,3 и 3 куб. метра;
  • крановая безблочная стрела;
  • челюстной захват;
  • бульдозерный отвал;
  • отвал для снега;
  • грузовые вилы;
  • снегометатель;
  • лаповый захват.

Каждый тип навесного оборудования, которым комплектуется погрузчик ТО 18 В3 или модель Амкодор 333В, сконструирован таким образом, что его установка и замена выполняется за короткий промежуток времени и не вызывает никаких сложностей у обслуживающего персонала.

Смотрите также: Запчасти для Амкодор 333В(ТО-18Б3)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: