Какая резина должна быть зимой?

Когда ставить зимнюю резину по закону в 2021 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос частично регулируется нормативным правовым документом.

В этой статье речь пойдет о законодательно установленных сроках смены летней резины на зимнюю. Кроме того будет рассмотрен штраф за неправильное использование резины.

Когда переходить на зимнюю резину по закону?

Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства — члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств — членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.

Итак, что можно понять из данного пункта:

  1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины. Это требование относится ко всем транспортным средствам.
  2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и соответствующий рисунок (на картинке слева). Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2018 года ограничение не действует.
  3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены законодательной властью любого уровня (федеральной, региональной) и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

  • Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
  • Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
  • Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:

Летние Зимние ошипованные Зимние неошипованные
Зима (декабрь — февраль) + +
Весна (март — май) + + +
Лето (июнь — август) + +
Осень (сентябрь — ноябрь) + + +

Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.

Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

Использование всесезонной резины в 2021 году

В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года).

Всесезонная резина может эксплуатироваться в зимние месяцы (декабрь — февраль) только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку «М+S», «M&S» или «M S».

В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Штраф за неправильное использование резины в 2021 году

В 2021 году Глава 12 КоАП не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Т.е. штраф за отсутствие зимней резины наложен быть не может. Однако проект подобного штрафа существует. Узнать о нем подробнее можно в этой статье.

Тем не менее существует штраф за использование изношенной зимней резины — 500 рублей (или предупреждение). Данный штраф может быть наложен на водителя, эксплуатирующего зимнюю резину (с маркировкой M+S и т.п.), у которой глубина протектора на самом изношенном месте составляет менее 4 мм. Отмечу, что штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии.

Подведем итоги данной статьи:

  • По закону менять резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь.
  • На практике выбор конкретной даты для замены нужно делать с учетом погодных условий. Однако я не рекомендую менять резину позже 15 ноября — неофициального дня смены летней резины.
  • Штраф за использование летней или всесезонной резины в зимние месяцы в 2021 году не накладывается.

Пять главных принципов выбора зимних шин

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, оговорено Техническим регламентом Таможенного союза — до 1 декабря, эта норма актуальна для всех регионов России.

При этом, разумеется, нужно ориентироваться также и на температуру воздуха. Для справки — пороговая температура, при которой летние шины полностью сохраняют свои сцепные свойства, обычно составляет около 6 градусов Цельсия.

Иными словами, когда столбик термометра полез ниже этого значения, ставьте зимние шины, даже если декабрь еще не наступил. При этом ездить на зимней резине регламент обязует весь зимний период — по февраль включительно. Помните также о том, что технический регламент Таможенного союза запрещает эксплуатацию транспорта с шипованной резиной в летний период (июнь, июль, август).

Во «всесезонках» производители постарались объединить качества летней и зимней резины, что отразилось прежде всего на протекторе. На таких шинах имеют место скругленные канавки для отвода воды, предусмотрены элементы, которые характерные как для зимнего рисунка, так и летнего.

Но главное — резиновая смесь в теории должна обеспечивать хорошую ходимость и тормозные характеристики как в теплое время, и в мороз.

По факту же оказывается, что «всесезонка» не может соперничать с зимними моделями ни на льду, ни в рыхлом снегу, ни при езде по сухому асфальту. Так что в Европе с ее умеренным климатом использование подобных шин является в целом логичным. Но на наших дорогах, за исключением, быть может, южных регионов, следует отдать предпочтение зимней резине. Тем не менее, использование «всесезонки» в зимние месяцы (с декабря по февраль) в нашей стране официально разрешено, правда, с условием, что резина имеет соответствующую маркировку М+S, M&S или M S.

Размеры шин, подходящие для вашего автомобиля, указаны в инструкции по эксплуатации и на табличке в проеме водительской двери или (в некоторых случаях) на крышке лючка бензобака. Там же, как правило, указаны и размеры регламентированное давление в покрышках при разной нагрузке. Речь идет прежде всего о ширине покрышки, влияющей напрямую на размер пятна контакта. Многочисленные тесты показали, что на сухом и мокром дорожном полотне лучше ведут себя машины с максимально широкой резиной.

В то же время узкие покрышки оптимально подойдут для эксплуатации по дорогам, засыпанным снегом. Тут работают законы физики — покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею в «пухляке», да и управляемость с такой резиной будет поострее, и расход топлива поменьше. Еще один совет — выбирать на зиму колеса максимально небольшого диаметра.

Читайте также  Как подключить Интернет напрямую без роутера Windows 10?

Опять-таки серия тестов авторитетных автомобильных изданий показала, что транспорт на шинах R16 выигрывает у авто на покрышках R17, а R15 соответственно — у R16 в большинстве дисциплин. Среди прочего у машины с резиной меньшего диаметра значительно выше скорость начала аквапланирования, лучше торможение на сухом асфальте, но чуть хуже (незначительно) торможение на льду. Кроме того, колеса максимально небольшого диаметра меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности. Таким образом, выбор колес меньшего диаметра на зиму в целом предпочтителен.

Тестовые замеры говорят о том, что шипованная и нешипованная резина демонстрируют сопоставимые показатели на снегу. При этом «липучка» оптимальнее ведет себя на дорогах крупных городов, которые поливают реагентами и посыпают песком и солью.

Даст фору «шиповке» «липучка» также на мокром и сухом асфальте, в слякоть и на жидкой снеговой каше — сказываются преимущества лучшего водоотведения и хорошего сцепления.

Преимущества «шиповки» тоже известны. Такая резина лучше работает на льду и укатанном снегу. Отсюда вывод. Если вы передвигаетесь зимой в условиях мегаполиса, однозначно выбирайте «липучку». Бонусом станет также лучший акустический комфорт и меньшая вибронагруженность фрикционной шины. С другой стороны, часто ездите в регионах по дорогам, нерасчищенным от снега и льду, покупайте шипованную резину.

Мы не будем упоминать популярные бренды, чтобы не делать им рекламу, однако дадим несколько намеков. При выборе резины для холодных зим старайтесь выбирать производителей резины из холодных регионов планеты. И наоборот — даже премиальные продукты компаний из жарких стран логично избегать. Если вы не готовы переплачивать за бренд, разумным будет выбор в пользу суббрендов шинных гигантов.

На поверку оказывается, что такая резина выпускается на тех же заводах, что и более раскрученная премиальная резина, однако и технологии и состав резиновой смеси у премиальных покрышек и массовых аналогов дочерних компаний во многом схожи. В то же время экономить по максиму, выбирая продукцию компаний третьего эшелона, к примеру, из азиатских стран, мы не рекомендуем. Есть неплохой выбор и из линеек отечественных производителей.

В последнем случае логично ориентироваться на лицензионные продукты от западных компаний. Напомним, что на территории нашей страны работают заводы Nokian Tyres (Ленинградская обл.), Continental (Калужская область), Yokohama (Липецк), Michelin (Московская область), Pirelli (г. Воронеж, г. Киров) и Bridgestone (Ульяновская область).

Зимние шины: какие бывают, в чем отличия, как выбирать и использовать (3 фото)

Зимние покрышки: разновидности, отличия и условия использования

С приходом холодов, все автомобилисты начинают, активно готовится к зимнему сезону. Основным пунктом подготовки авто является замена резины. Давайте рассмотрим, чем стоит руководствоваться при «переобувке», какими свойствами должна обладать зимняя резина и как выбрать правильный вариант, в соответствии с предполагаемыми условиями эксплуатации.

Полностью универсальные покрышки это миф. Не бывает резины, одинаково ведущей себя при любых условиях.

Разновидности зимних покрышек

Основными свойствами, отличающими зимние покрышки от летних, является не наличие шипов или рисунок протектора, а химический состав резины. Летняя резина, при низких температурах твердеет, что ведет к уменьшению сцепления с поверхностью и, как следствие, повышенной опасности при использовании.

Материалы, используемые при производстве шин для низких температур, решают эту проблему. Однако, использование зимних покрышек в теплое время года, также ведёт к уменьшению управляемости вашего авто, так как такие колеса становятся слишком мягкими.

Существуют ещё, так называемые, всесезонные шины. Но, по факту, это покрышки, которые безопасно использовать только при совсем небольшом температурном промежутке. Приблизительная температура для таких колес: от -7 до +10 градусов.

Шины, используемые при низких температурах, делятся на два типа:

— Шипованные
— Фрикционные (липучка)

Давайте подробно разберем все плюсы и минусы каждого типа покрышек, и возможно, развеем, для некоторых, миф о безоговорочном преимуществе шипованных шин.

Зимние покрышки с шипами

Фрикционные шины – липучки

Современные технологии, используемые при создании шин для низких температур, сделали большой шаг вперёд. На сегодняшний день, не шипованные зимние колеса, по своим показателям, во многом сопоставимы с шипованными – на скользкой дороге, а на сухом асфальте – во многом их превосходят.

Благодаря особой структуре протектора, такие покрышки, как бы прилипают к поверхности, за это они и получили своё название.

Финский производитель покрышек — Nokian, недавно представил новое поколение своей продукции. Шины с выдвижными шипами. Это пока только концепт, но возможно, уже в скором времени, такая технологичная продукция пойдёт в массовое производство.

Как понять когда настал час «Ч»

Ставить зимнюю резину нужно с таким расчётом, чтобы при появлении первых признаков гололёда вам не пришлось в срочном порядке бежать в шиномонтаж. Когда средняя температура воздуха опускается до +5 градусов, уже можно переобуваться.

В это время очереди в шиномонтаж ещё не очень большие, а погодные условия вполне соответствуют показателям, при которых рекомендуется ездить на зимних покрышках.

Чем более универсальной является покрышка, тем она менее стабильна для каждых конкретных условий эксплуатации.

Несколько оснований для выбора

Для того чтобы правильно сделать выбор между шипованными и фрикционными шинами, нужно подумать о том покрытии по которому вам придется передвигаться большую часть времени. Если вы городской житель и не собираетесь часто выезжать за пределы каменных джунглей, то вашим выбором, определённо могут стать покрышки липучки.

Но в случае частых путешествий по заснеженным не городским дорогам, шипованные колеса вашего автомобиля, будут более уместны.

Важным и даже критически важным моментом, является правило о том, что использование шипованных покрышек, предполагает их замену для всех колес машины. Ни в коем случае нельзя ставить такие колеса только на одну ось. Это почти уверенно приведёт к потере управляемости и созданию критических ситуаций на дороге.

Как выбрать зимнюю резину и на что обратить внимание

Зимняя резина: Pixabay

Ездить на летней резине зимой не только неудобно, но и опасно. Желаете узнать, на что обратить внимание при выборе зимней резины? Актуальные сведения предоставляют профессиональные автотехники на страницах книг и в Instagram-профилях.

Зимняя резина: особенности, зачем менять резину с летней на зимнюю

Владельцы автомобилей, которые за рулем не первый год, понимают, что с наступлением холодов необходима замена резины. Как утверждает И. В. Балабин и его соавторы, скользкое покрытие в зимнее время и плохое содержание дорог входят в первую тройку причин аварий на дорогах. В этих условиях сцепление колеса с дорогой имеет первостепенное значение среди прочих факторов безопасности движения.

Почему нужны свои комплекты на каждый сезон? Зимние покрышки отличаются от летних не только рисунком протектора, но и составом:

Как отрегулировать пластиковые окна на зимний режим

  • летние шины более жесткие и теряют эластичность при низких температурах;
  • зимние мягче, в теплое время года быстрее изнашиваются и увеличивают расход топлива.
Читайте также  Как управлять айфоном на расстоянии?

Зимние модели предназначены для эксплуатации при температуре ниже 0 °С на сложном покрытии — снегу, льду, слякоти. При внешней схожести зимние шины существенно отличаются от летних по таким параметрам:

  1. Состав резиновой смеси. Важный компонент зимней резины — соединение диоксида кремния. Он позволяет сохранять эластичность и цепкость на морозе. Некоторые производители придают резине дополнительные свойства, например делают пористую структуру.
  2. Рисунок протектора. Протектор зимней шины сочетает в себе большое количество сцепных кромок и развитый негативный профиль (совокупность каналов и канавок). Рисунок протектора сам по себе не гарантия надежного поведения шины на зимней дороге, он работает вместе с резиновой смесью, каркасом и шипами, если они есть.
  3. Строение каркаса. Каркас зимней шины должен быть устойчивым к морозам и резким перепадам температур, прочным и максимально равномерно распределять нагрузку в пятне контакта.
  4. Шипы. Значительная часть зимних шин оснащается шипами. Они оказывают разрушительное влияние на дорожное покрытие, поэтому их число на погонный метр ограничено законодательно.

Какой штраф грозит за зимние шины в летнее время в Казахстане

Когда следует менять шины на зимние? Большинство специалистов сходятся во мнении, что «переобувать» машину необходимо, если в течение недели температура воздуха не поднимается выше отметки +5–+7 °С. Это конец октября — начало ноября.

Замена резины с летней на зимнюю: Pixabay

Важно правильно выбрать зимнюю резину, чтобы продлить срок эксплуатации шин. Авторы труда «Модель принятия решения о необходимости и сроках сезонной замены автошин на основе информации об интенсивности и характере износа протектора» Л.Г. Резник и А. А. Арипова выяснили, что наиболее важными факторами климатических условий с точки зрения влияния на долговечность шин считается температура воздуха и состояние дорожного покрытия — наличие снега, влаги, льда.

Правила выбора резины

Выбрать подходящую зимнюю резину — задача не из легких особенно для неопытных водителей. На что обратить внимание при выборе зимних покрышек? Есть несколько правил выбора резины.

Как выбрать самокат ребенку: подсказки для родителей

Определитесь с типом шин

Всего выделяют 3 вида зимних покрышек:

  1. Шипованные. Они хороши на заснеженных, заледенелых и не расчищенных дорогах. Главное преимущество — высокое сцепление с дорогой и удлинение тормозного пути.
  2. Нешипованные (липучка). Подходят для мокрого и сухого асфальта. Хороши для поездок по большому городу, где дорогу посыпают реагентами. Они хуже ведут себя на бездорожье Нешипованные шины бывают европейские (подходят для города и расчищенной трассы) и скандинавские (продавливают лед и легко очищаются от налипшего снега, подходят для езды по заснеженным дорогам).
  3. Всесезонные. Это покрышки, в которых объединены качества зимней и летней резины. Такая резина считается компромиссом между безопасностью и расходами. В полной мере обеспечить безопасность зимой этой резиной не удастся.

Мороз красоте не помеха: как ухаживать за кожей лица в зимний период

Какие шины выбрать? Автор тематического блога в Instagram утверждает, что для снежных регионов подойдет шипованная резина, а в городах, где снега нет или его сразу убирают, — фрикционная. Она же лучше работает и при сильном морозе.

Выберите подходящий размер и модель

Очень важно учитывать размер шин. Пользуйтесь рекомендациями производителей авто, которые экспериментальным путем просчитали наилучшие размерные варианты и указали их в руководстве по эксплуатации.

Определившись с типом и размером шин, переходите к рассмотрению конкретных моделей. Чтобы выбрать наиболее подходящие покрышки, нужно уметь читать маркировку:

  • R — радиальная конструкция;
  • P — типоразмер шины;
  • T — индекс скорости;
  • Mud + Snow (M+S) — зимние или всесезонные шины;
  • Treadwear 220 — индекс износа (чем выше, тем лучше);
  • буквы от A до C — показатель эффективности торможения (наилучшим принято считать показатель А);
  • А–C — устойчивость к нагреву (наилучший показатель — А);
  • ширина профиля в миллиметрах — 215;
  • посадочный диаметр в дюймах — 15;
  • высота профиля (%) — 65;
  • индекс нагрузки — 95.

Замерзла канализация: что предпринять?

Есть еще множество дополнительных обозначений информационного характера:

  • All Seasons (AS) — всесезонные шины;
  • значок снежинки — зимняя шина;
  • Tubeless — бескамерная шина;
  • Max pressure — максимальное давление;
  • Outside и Inside — обозначения наружной и внутренней стороны на асимметричных шинах;
  • Water, Rain, Aqua, значок зонта — устойчивость к аквапланированию.

Обратите особенное внимание на параметры ширины и высоты профиля, индексы нагрузки и скорости, а также показатели износа и торможения.

Зимняя резина липучка: Pixabay

Обратите внимание на дату изготовления и качество

Производители гарантируют неизменность свойств шины на протяжении 2 лет хранения. Если покрышки лежали на складе дольше, то резина теряет свои качества. Такие шины не способны в полной мере обеспечить сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение.

Правила безопасности за рулем: топ-10

Качество резины имеет огромное значение. Игорь Иванов в книге «Автомобильные шины. Вчера, сегодня, завтра. Учебное пособие» утверждает, что ныне производители уделяют серьезное внимание улучшению свойств резины, выбору оптимальной комбинации каучуков для каждой детали шин, разработке новых наполнителей и методов их диспергирования (метод получения порошка). Ведутся работы по увеличению прочности резины.

Низкая температура негативно влияет на летние шины: они становятся менее эластичными и слишком твердыми, поэтому не способны обеспечить должного сцепления с дорожным покрытием. Это приводит к неадекватному поведению машины на дороге. Чтобы в холодное время не возникало проблем на дороге, важно менять летнюю резину на зимнюю. При выборе ориентируйтесь на описанные правила.

Нужные вещи в машине зимой

Узнавайте обо всем первыми

Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.

Зимняя резина: что нужно знать при выборе

В чем отличие зимней резины от летней

Зимняя и летняя резина ввиду разных условий эксплуатации существенно отличаются между собой. Можно выделить 3 важных параметра:

  • химический состав — зимние шины мягче летних, поэтому при низких температурах они не твердеют, как летние, а сохраняют свою эластичность, и управление автомобилем остается безопасным;
  • рисунок протектора — он более высокий. Также зимнюю резину отличает плотная нарезка ламелей — специальных бороздок на протекторе. Они отводят воду, повышают сцепление с дорогой во время снегопада или на талой каше и улучшают управляемость;
  • наличие шипов (шипованная зимняя резина), которые необходимы в гололед.

Виды зимней резины

Среди всего многообразия шин можно выделить следующие виды зимней резины.

По наличию шипов:

нешипованные (или фрикционные) — могут эксплуатироваться на слякотных и занесенных снегом дорогах. Протектор зимних нешипованных шин оснащен особыми грунтозацепами, разделенными ламелями, которые обеспечивают отличную курсовую устойчивость;

шипованные — имеют высокие показатели сцепления с дорожным покрытием. Зимние шипованные шины придают автомобилю устойчивость на заметенной дороге и во время гололеда — повышается управляемость машины и заметно уменьшается скольжение. Однако зимняя шипованная резина вызывает повышенный износ сухого асфальтового покрытия, поэтому во многих странах ее использование ограничено. Купить шипованную резину оправданно, если вам предстоит много ездить за город или в места, где дорога очищается плохо.

Читайте также  Сколько атмосфер должна дуть турбина?

По типу рисунка протектора

Рисунок протектора у зимних нешипованных шин может быть двух типов:

  • скандинавский — шины отличаются большим числом ламелей. Эти покрышки идеально подойдут для эксплуатации в условиях предельно отрицательных температур, зимах с обилием снегопадов, при проезде через сугробы. Однако езда по сухому асфальту и льду приводит к их преждевременному истиранию. Скандинавские шины требуют аккуратного вождения: не рекомендуется резко ускоряться и тормозить, следует плавно входить в поворот;
  • европейский — хорошо подойдут для мягкой зимы с частыми оттепелями. Они неплохо обеспечивают безопасность на сухой дороге с асфальтовым покрытием при отрицательных температурах, во время движения по талому снегу и при езде на большой скорости. В то же время гололед и утрамбованный снег — не лучшая трасса для покрышек с европейским рисунком протектора. Многие водители предпочитают такие шины для езды по городу.

На что влияет рисунок протектора

Рисунок протектора непосредственно влияет на эксплуатационные свойства автомобиля. А именно: безопасность (сцепление с дорогой, управляемость при маневрах) и комфорт водителя и пассажиров (уровень шума и вибрации). Автомобиль должен хорошо управляться как на асфальтовом покрытии, так и на песке, грязи, льду, снежной каше и прочих неблагоприятных условиях. Особенности рисунка протектора, геометрия ламелей непосредственно влияют на устойчивость на дороге.

Как выбрать зимнюю резину?

Размер

При выборе зимней резины следует обращать внимание на ширину шин. Распространено ошибочное мнение, что для зимы предпочтительнее использовать более широкие шины. Даже наоборот — более узкие покрышки будут лучше проходить по заметенным снегом дорогам ввиду меньшей площади поверхности и меньшего сопротивления.

Как читать типоразмер шин

Информация о конструкции шины и ее размерах содержится в особом коде — типоразмере, он располагается на боковой стороне. Типоразмер может выглядеть, например, так: 205/55 R16 94Н XL.

Здесь 205 обозначает ширину профиля шины в мм, 55 — отношение высоты профиля к ширине в %, (его еще называют просто «профиль»). При одинаковой ширине, чем больше эта цифра, тем выше будет шина. Следует помнить, что эта величина относительная — высота шин с разной шириной, но одинаковым профилем будет разной. Еще один нюанс: если значение профиля не указано (например, типоразмер имеет вид «185/R14С»), то шина считается полнопрофильной (отношение более 80%) и применяется в основном в легких грузовиках и микроавтобусах, где существует ограничение максимальной нагрузки на ось.
R — указывает на то, что перед нами шины с радиальным кордом. Этот тип шин сегодня доминирует на рынке.
16 — посадочный диаметр. Измеряется в дюймах Он равен наружному диаметру колеса и внутреннему диаметру шины.
94 — это индекс нагрузки, показывает максимально допустимую нагрузку на колесо. Значение индекса в кг можно посмотреть в специальных таблицах. Например, индекс 94 указывает на то, что колесо может выдержать максимум 670 кг.
Н — это индекс скорости, который означает с какой максимальной скоростью вы можете ездить с подобной покрышкой. Значение скорости можно посмотреть в специальной таблице. Например, для индекса Н оно составляет 210 км/ч. Производитель гарантирует, что шина будет нормально работать при движении автомобиля с данной скоростью несколько часов. Индекс скорости, как правило, указан в технической документации к автомобилю — информационной табличке, которая устанавливается в торце двери со стороны водителя или внутренней стороне дверцы бензобака, или внутри перчаточного ящика. Перед тем, как купить зимние шины, нужно проверить, соответствуют ли их индексы рекомендованным производителем автомобиля скорости и нагрузке. На шину могут наносится дополнительные пометки.
В нашем случае XL означает усиленную резину, имеющую индекс нагрузки на 3 ед. больше, чем у покрышек такого же типоразмера.
М+S («грязь+снег») значит зимние шины либо всесезонные.
AS — всесезонные шины.
AW — любая погода.
RunFlat — технология, которая позволит шине не расплющиться в случае прокола. На таких шинах вы сможете без подкачки абсолютно безопасно добраться до автосервиса. Естественно, нужно соблюдать рекомендованную производителем скорость и резко не маневрировать.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: