Можно ли включать Пжд при работающем двигателе?

Друзья не делайте моих ошибок.

, 36 лет
Я езжу на Лада 2115 «Снежная Королева 53rus»
Великий Новгород, Россия

Всем доброго времени суток!
Два года назад я установил на свою машину предпусковой электроподогреватель Северс-М на 1.5к.Вт.

Не много о предпусковом электроподогревателе:

Устройство подогревателя:
Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
Терморегулятор — не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Для простоты установки предлагаются монтажные комплекты.

Основные технические характеристики и особенности конструкции
Мощность 1.0, 1.5, 2.0, 3.0 кВт
Номинальное напряжение 220В
Род тока – переменный
Частота тока 50 Гц
Литой алюминиевый корпус
Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)
Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве

Гарантия со дня продажи 2 года.

В течение двух лет эксплуатации не каких нареканий.
За час его работы при -10″ нагревает двигатель до температуры около 55-60″.

Единственное что мне не много не нравилось то что если после выключения подогревателя сразу же начинать запускать двигатель, то он запускается не много по дольше.
Мне кажется что это связано с тем что горячая охлаждающая жидкость с подогревателя попадает в термостат, тем самым по сильнее нагревает датчик температуры по сравнению с блоком цилиндров.
В результате этого контролер основываясь на показания датчика температуры впрыскивает меньшее количество топлива, чем нужно.

Что бы двигатель лучше запускался нужно после выключения подогревателя выждать минут 5-10 что бы температура уровнялась в двигателе и тогда он запускается с пол оборота.

Заводская схема установки подогревателя Северс-М.
Жидкость с блока цилиндров попадает в подогреватель, затем нагревается в подогревателе, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.
Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу.

На Драйве увидел что можно подогреватель подключить не по заводской схеме.
То есть охлаждающая жидкость в подогреватель будет поступать от термостата, затем нагреваться и уходить в блок.
Тем самым двигатель прогревается более равномернее, датчик температуры нагревается меньше, контролер видит реальную температуру блока цилиндров тем самым лучше дозирует топливную смесь.
Не нужно ждать 5-10 мин после выключения подогревателя, можно сразу запускать двигатель.

Решил я попробовать подключить не по заводской схеме.
В результате чего очень сильно пожалел.
Нет нормальной циркуляции охлаждающей жидкости через подогреватель.
Через 10 мин работы электро подогревателя:
подогреватель перегревается, срабатывает терморегулятор который отключает подогреватель где то на секунд 30-ть охлаждающая жидкость в подогревателе остывает.
Затем терморегулятор снова включает подогреватель на секунд 30-60 подогреватель снова перегревается, терморегулятор снова отключает подогреватель.
И так до без конечности, пока что нибудь не перегорит или полетит.

В итоге зря мучался, пришлось снова сливать антифриз, искать новый впускной патрубок так как при подключение не по заводской схеме пришлось его подрезать что бы не было сильного изгиба.
Пришлось возвращать всё на свои места.
По заводской схеме всё работает отлично, охлаждающая жидкость циркулирует через подогреватель, терморегулятор не срабатывает.

Решайте сами как вам подключать, может у кого то и будет работать не по заводской схеме, у меня не работает.

Всем спасибо за внимание!
Большое спасибо друзья! Что следите за моей машиной!
Удачи на дорогах! Хорошего Драйва!

ПЖД КамАЗ — предпусковой обогреватель двигателя, характеристики, разбор

В холодное время года владельцы автомобилей вынуждены сталкиваться с проблемой промерзания машины и ее топливной системы. Бесконечные перепады температур и сырость в зимний период могут пагубно сказываться на работе машины, скорого выхода из строя деталей и остановки двигателя в целом. Для избавления от этих проблем устанавливают Предпусковой обогреватель двигателя или в простонародии — ПЖД Камаз.

ПЖД-30 устанавливается на автомобили КамАЗ и представляет собой предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, который способен беспрепятственно работать при температуре окружающей среды от минус 45°С до плюс 60°С. Таким образом можно упростить задачу владельцам в борьбе с обледенением стекол, промерзанием кабины, облегчения запуска топливной системы машины.

Важно! Установка ПЖД на КамАЗ может не только снизить износ деталей, но и способно повысить моторесурс техники и ее агрегатов в сильный мороз.

Работа предпускового подогревателя


Работа предпускового подогревателя двигателя КамАЗ, который находится под передней поперечиной рамы (Рис.1), заключается в подаче топлива из бачка с топливного насоса подогревателя. Затем поступившее горючее направляется через открытый электромагнитный клапан (1) к форсунке и в определенном объёме впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника (2) подогревателя.

Распространившееся горючее вперемешку с воздухом работающего вентилятора, воспламеняется и начинает сгорать, при этом подогревая охлаждающую жидкость. Далее продукты сгорания по трубке попадают под масляный картер и увеличивают температуру масла.

Горючее в баке подогревателя появляется в процессе работы двигателя (4) из специального бачка (5), если топливо отсутствует, то наполнение возможно при помощи ручного топливоподкачивающего насоса. Необходимо регулярно отслеживать на предмет течи топлива и охладительной жидкости в местах соединения трубок, кранов и прочих узлов.

Предпусковой подогреватель на КамАЗе в момент достижения температуры котла до 85°С, переключается в режим продувки. Включить повторно ПЖД на КамАЗе станет возможным после полного отключения.

Схема работы предпускового нагревателя

Схема работы предпускового нагревателя двигателя выглядит таким образом:

Где: 1 система управления; 2 двигатель постоянного тока; 3 трубка для всасывания; 4 муфта; 5 вентилятор; 6 подшипник; 7 передачи; 8 насос топлива; 9 электромагнитный клапан; 10,11 форсунка с корпусом; 12,13 электрод для зажигания и держатель; 14 пропускной клапан; 15 индикатор подачи пламени; 16 диск; 17,18 трубки отвода и подвода топлива; 19,21,22 теплообменник и его трубки; 20 завихритель; 23 трубка ввода/вывода газов; 24, 25 трубки входа/выхода; 26.27 кронштейны; 28 блок питания; 29 предохранитель; 30, 31 датчики управления устройством.

Система дистанционного управления ПЖД-30 дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при опрокинутой кабине.
Переключатель подогревателя ПЖД-30, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:

  • положение 0 — все выключено;
  • положение I — включен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
  • положение II — включен электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан;
  • положение III — включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива.


Технические характеристики

На КамАЗе технические особенности устройства предпускового подогревателя двигателя ПЖД-30 заключаются в следующем:

— жидкостного насоса, л/мин

Предпусковой подогреватель двигателя является компактным прибором, достаточно простой в эксплуатации. Он устанавливается непосредственно в контур системы охлаждения мотора, электропитания топливной системы.

Такой прибор изготавливается из нержавеющей стали, поэтому способен выдерживать самые сильные нагрузки, а устойчивые антикоррозийные свойства позволяют использовать любой вид охладительной жидкости.

Установка и ремонт ПЖД

Важно! Монтаж ПЖД лучше проводить на специализированных станциях во избежание выхода из строя систем авто или прибора. Перед началом каждого сезона холодов необходимо проводить технический осмотр оборудования.

Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке:

  1. Активация выключателя аккумулятора — запустить путем нажатия на кнопку включателя ПЖД.
  2. Открытие крана на топливном баке и наполнение системы горючим в КамАЗе.
  3. Установка ручки в положение III и активация пуска обогрева с учетом уличной температуры.
  4. Перевод ручки в обратное положение I до появления воспламенения горючего (характерный звук).
  5. Автоматическое переключение в режим устойчивого нагрева
Читайте также  Как идти к гинекологу с месячными?

Включенный ПЖД имеет стабильный гул в системе. Это означает, что в теплообменнике происходит сгорание топлива и выход отработанных газов через выводную систему без образования дыма и открытого очага пламени.

При возникновении нарушений в работе ПЖД КамАЗа, следует изначально отрегулировать расход топлива редукционным клапаном. Во время изменения и поворота клапана вправо — подача топлива увеличивается, влево — уменьшается. В зависимости от заявленных требований необходимо установить рычаг в оптимальное положение. Рекомендуется отлаживать систему подачи горючего в зависимости от температурных перепадов. Это обеспечит не только более стабильную работу системы подогрева, но и значительно уменьшит затраты на заправку.

Важно! В случае мойки авто или попадания воды в воздушный вентилятор требуется удалить ее путем включения насосного агрегата в положение III на время до 3 минут.

Проверка работоспособности

  1. Проверить наличие незамерзающей жидкости в системе охлаждения мотора
  2. Диагностика герметичности соединительных узлов
  3. Диагностика электронагревателя
  4. Прокачать топливной системы вручную
  5. Запустить ПЖД КамАЗа в действие на 15-20 секунд
  6. Диагностика подтекания топлива, наличия открытого пламени

Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30 является необходимым прибором не только для комфортного и быстрого запуска двигателя автомобиля, но и для экономии топлива при прогреве кабины и топливной системы, увеличения сроков службы и износа деталей, доступность прибора (изготовление в РФ), демократичная цена.

Теплостар, Бинар, Планар, Термикс — автономные отопители и подогреватели для транспорта

Список комментариев

09.02.2017 16:39 Автонаходка, Алексей Петров

Стаётся что подключение подогревателя выполнено или не правильно или есть какое то внешнее оборудование которое находится в неисправном состоянии.

1. Подогреватель должен быть подключен своим жгутом питания напрямую к АКБ, только так и ни как иначе, если требуется отключение то ставьете свой размыкательвыключатель в разрыв любого из проводов.

2. подогреватель не имеет соедений элементов с массой авто, везде применяется двух проводная схема подключения, именно по этому при отключенной массе возможна работа и не происходит запитывания массы от минуса подогревателя.

09.02.2017 16:34 Автонаходка, Алексей Петров

В первом сообщении вы не указали об отключении массы,

если писать только обрывочные фразы, то предоставить адекватную помощь весьма сложно.

Снимайте блок управления и отправляйте в ООО «СЕРВИСНАЯ КОМПАНИЯ» 443100, г.Самара, ул.Лесная, д.11а

во вложение добавьте детальное описание предшествуещее повреждению и что произошло с вновь установленным блоком управления.

Или же обратитесь к дилеру из списка http://www.autoterm.ru/dealers.html

08.02.2017 11:38 Автонаходка, Алексей Петров

у изделий под МАЗ, блоки с маркировкой -М4 и -М5, всё свое, это касается блока управления, пульта и кодов неисправностей.

Заменить пульт на другой не возможно, дело не в проводах а в другой контрукции пульта и блока.

08.02.2017 11:38 Автонаходка, Алексей Петров

замените индикатор пламени.

06.02.2017 22:01 Автонаходка, Алексей Петров

Проверьте подключение к АКБ, исключите переполюсовку.

06.02.2017 16:40 Автонаходка, Алексей Петров

Пока вопрособ больше к Вам, что сзачит сгорел для первого блока ?

при замене типов блоков что еще заменили ?

Вновь установленный блок — каким образом определили, что сгорел ?

06.02.2017 16:42 Автонаходка, Алексей Петров

Проверьте дозировку топливного насоса и чистоту сетки под свечей.

Мощность то как определяете ?

01.02.2017 15:07 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, цена сейчас актуальная, срок 7-14 дней.

01.02.2017 11:52 Автонаходка, Алексей Петров

произвольное переключение режимов работы не возможно, эта функция недоступна для пользователей.

выбор режима работы раборы зависит от температуры ОЖ, меняя режим работы с 3 на 8 можно поменять температуру перехода с максимальной мощности с 70 до 50 градусов.

Всё это описано на 6 странице инструкции по эксплуатации.

01.02.2017 12:46 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, нет в наличии, привезем под заказ.

31.01.2017 21:24 Автонаходка, Алексей Петров

если датчики температуры подключили правильно — черный вывод на контакт колодки с точкой, то выявляйте неисправный датчик температуры.

при 0 градусов 2,73 вольта, на каждые 10 градусов напряжение растет на 0,1 вольта (или уменьшается если температура отрицательная)

замените неисправный датчик температуры.

31.01.2017 17:04 Автонаходка, Алексей Петров

прямо в блоке управления в предохранитель там плюс, а на колодках с точкой минус.

и смотрите за показаниями.

31.01.2017 15:03 Автонаходка, Алексей Петров

почемуто инструкции по подключению, в интрукции нет.

воспользуйтесь интрукцией от 14ТС Мини, там аналогичный пульт.

Универсальное правило подключаем по цветам.

Красный = Красный или Коричневый

Синий = Синий или Желтый.

31.01.2017 14:58 Автонаходка, Алексей Петров

для проверки замените помпу на другую или на лампу накаливания 10-20вт и 24 вольта.

если так же будет 7 миганий, лампа горит в полную силу, топливный насос стучит

то дело в блоке управления, скорее всего неисправен драйвер топливного насоса или порт процессора отвечающий за него.

любопытно было бы узнать, что предшесвовало такой неисправности.

29.01.2017 19:33 Автонаходка, Алексей Петров

пульт -таймер ПУ-11

они есть на два напряжение 12 вольт — сб. 1810, на 24 вольта -сб.1805

29.01.2017 01:04 Автонаходка, Алексей Петров

5 миганий Неисправность индикатора пламени

скорее всего это будет сб. 1326

меняется достаточно просто, порядок замены в интрукции по ремонту описан

28.01.2017 16:41 Автонаходка, Алексей Петров

Проверьте контакты в разьеме топливного насоса, если замечаний нет, то

неисправность в блоке управления.

28.01.2017 13:07 Автонаходка, Алексей Петров

Единсвенный вариант резонансные явления в выхлопной трубе и камере сгорания.

Проверить топливо, топливный насос (чистота фильтра, правильность обьемной подачи) изменить конфигурацию выхлпной трубы (если гибкая), заменить камеру сгорания.

НО для ночевки лучше всёже Планар, тк предпусковой подогреватель для ночевки по всем параметрам параметрам проигравает отопителю.

28.01.2017 13:02 Автонаходка, Алексей Петров

способ проверки описан в интрукции по ремонту

28.01.2017 13:09 Автонаходка, Алексей Петров

Частота зависит от режима работы изделия, и от его типа.

величина неизменная и недоступна для регулирования, точные значения можно получить подключив устройсво диагностики и запустив программу.

26.01.2017 17:33 Автонаходка, Алексей Петров

вынуть датчик, осмотреть место его установки, сам датчик, при необходимости поменять уплотнительное резиновое кольцо.

21.01.2017 18:38 Автонаходка, Алексей Петров

Проверьте подачу топлива, а точнее его наличие

проверьте индикатор пламени, их бывает дви типа мягкие выводы в пластике — лампочка сопротивление 20-38 ом в холодном состоянии,

жесткие выводы в нитяной оплетке — термопара, не допускается обрыв и замыкание на корпус.

18.01.2017 22:02 Автонаходка, Алексей Петров

Замените блок управления если помпа не работает при включенном подогревателе.

18.01.2017 22:01 Автонаходка, Алексей Петров

Проверьте топливный насос, чистоту фильтра на входе.

остальные причины в самой камере сгорания скрываются.

Алексей, поменял свечу, запустилась все сработало дым пошёл,чуть поработал и выключился.одно мигание,грешу что помпа жидкостей не работает,как её проверить и на сколько вольт?А можно ли запустить двигатель и пЖД?Основной помпой должно же церкулировать?Это я для проверки пЖД

18.01.2017 15:38 Автонаходка, Алексей Петров

Помпа должна включатся первой и выключатся последней, проверять руками, работа в любом случаи сопробождается выбрациями, напряжение питание помпы равно напряжению бортовой сети.

совместно с двигателем запускать можно, если при монтаже не перепутали направление потоков.

17.01.2017 00:04 Автонаходка, Алексей Петров

гарантированно добил, проверять от блока управления или от внешнего источника в 12 вольт.

правильнее покупать сб.3000, но можно и сб.165 если они в наличии есть.

16.01.2017 19:37 Автонаходка, Алексей Петров

Вас нужна свеча сб. 3000, визуально она будет отличатся от той, что выкрутили.

16.01.2017 15:52 Автонаходка, Алексей Петров

свеча 12 вольтовая, выкручиваете свечу и проверьте её от внешнего источника, должна калиться с кончика.

14.01.2017 21:26 Автонаходка, Алексей Петров

Конечно можно, ровно до того момента пока ож из выхлопной не польётся.

способ действенный, у меня и примеры уже есть.

Читайте также  Какой Кастер для дрифта?

13.01.2017 22:28 Автонаходка, Алексей Петров

помпа должна работать.

но неисправность помпы 7 миганий.

13.01.2017 17:36 Автонаходка, Алексей Петров

Помпа включается первой, отключается последней после окончания продувки.

13.01.2017 16:42 Автонаходка, Алексей Петров

У Вас неисправность нагнетателя воздуха, если исправность свечи установлена а 4 мигания все еще есть.

Подогреватель является законченный устройсвом, в кабине может быть только подключение к салонному вентилятору для обогрева кабины.

12.01.2017 17:01 Автонаходка, Олег Рахманин

Не всегда он легко снимается, иногда приходится разбирать отопитель и его из нутри выбивать. Поэтому тут только пробовать.

12.01.2017 16:34 Автонаходка, Олег Рахманин

12.01.2017 16:14 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, оформляйте заказ через кнопку Купить, она есть в описании товара.

11.01.2017 22:01 Автонаходка, Алексей Петров

6 миганий — Неисправность датчика перегрева

10.01.2017 21:47 Автонаходка, Алексей Петров

в данном случаи цвета не важны.

если накала нет, то неисправен блок управления, его бы на завод вернуть для выяснения причины выхода из строя.

12.01.2017 16:01 Автонаходка, Алексей Петров

Выкрутите свечу и проверьте её от внешнего источника 12 вольт, должна накаляться, если нет то заменить свечу.

при исправной свече, проверить нагнетатель воздуха

отсоеденить синий вывод нагнетателя от колодки и коснуться черного в соседней.

Предпусковые подогреватели

17 вопросов по теме.

1. Что такое предпусковой подогреватель?

В технической литературе подобное устройство называется еще «жидкостный автономный отопитель». Его назначение – без запуска двигателя прогревать салон автомобиля и сам мотор. В этом, собственно, и есть главная изюминка устройства. Внешне же подогреватель – компактный прибор весом 3-4 кг.

2. В какой части автомобиля его ставят?

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке. Само расположение под капотом может быть различным – в зависимости от модели автомобиля. В моторных отсеках большинства современных машин имеется ниша для подогревателя.

3. Как он работает?

Подогреватель подключается к системе охлаждения, топливопроводу и к аккумулятору. Принцип работы несложен: в подогревателе сжигается топливо (бензин или дизельное), забираемое из системы питания автомобиля. За счет этого нагревается охлаждающая жидкость двигателя. Она прокачивается по большому кругу, проходя через двигатель и штатный радиатор отопления. Тот нагревает воздух, который вентилятором «печки» вдувается в салон.

4. Насколько быстро прогревается салон?

В зависимости от окружающей температуры, объемов салона и мощности подогревателя, время прогрева салона до момента начала оттаивания стекол составляет от 5 до 15 мин.

5. Сколько при этом расходуется топлива и энергии аккумулятора?

В режиме полной нагрузки подогреватель потребляет около 0.5 л горючего в час. В зависимости от модели подогревателя, расход может чуть больше или чуть меньше. Потребление энергии аккумулятора – от 15 до 35 Вт.

6. Шумно ли в салоне, когда работает подогреватель?

Во многом это зависит от шумоизоляции автомобиля. Сам же подогреватель не тарахтит: при его работе в салоне слышен негромкий равномерный низкий гул. На слух он не давит. Если же включить музыку, то и совсем становится незаметен. К тому же, чаще всего подогреватель используют, когда водитель и пассажиры еще не сели в автомобиль.

7. Не возникает ли при его работе посторонних запахов?

При исправном подогревателе – нет. Газы от сгоревшего в нем топлива выводятся по патрубку с глушителем наружу под днище.

8. Не сокращает ли установка предпускового подогревателя срок службы систем охлаждения, топливоподачи, электросистемы?

Несмотря на то, что предпусковой подогреватель нагружает вышеназванные системы, при профессиональной установке, на фирменной станции, никаких проблем при эксплуатации возникать не должно. Системы новых автомобилей предполагают возможную установку подогревателя и рассчитаны на дополнительную нагрузку. Но понятно, что все рано или поздно ломается.

9. Если подогреватель выйдет из строя, будет ли работать штатная «печка»?

Конечно, будет. Как она и работает все время при езде, когда подогреватель уже давно отключен.

10. Можно ли пользоваться подогревателем во время движения?

Можно. Так делают те, у кого двигатель «мерзнет» и не прогревается в сильные морозы. Хотя в этом случае все-таки лучше разобраться со штатной системой отопления.

11. Как включается подогреватель?

Все современные подогреватели имеют пульт ДУ. На многих моделях есть возможность задать программу – время включения, продолжительность работы, интенсивность прогрева салона. И только разве что самые бюджетные версии – в основном российские – включаются кнопкой из салона.

12. Кто производит предпусковые подогреватели?

Самые известные на нашем рынке марки для легковых автомобилей – это немецкие Webasto и Eberspacher, а также отечественный «Теплостар».

13. Сколько стоит предпусковой подогреватель?

Изделия немецких производителей обойдутся, в зависимости от модели, в $700-1100 за сам подогреватель плюс $200-500 за его установку. Отечественные – дешевле.

14. Подогреватель можно поставить на любой автомобиль?

Установить можно, но важно понимать, что надежная работа отопителя в значительной степени зависит от состояния и характеристик автомобиля. Также нетрудно понять, что для крупных внедорожников и мини-вэнов нужна модель помощнее.

15. Верно ли, что при установке подогревателя на автомобили российского производства подогреватели оказываются ненадежными?

От самих подогревателей здесь ничего не зависит: устройство будет работать одинаково на любой машине. Повторимся: дело в техническом состоянии и работоспособности систем автомобиля (охлаждения, топливоподачи, электрической), куда интегрируется подогреватель.

16. Каковы требования к техническому состоянию машины?

Прежде всего, на автомобиле должна исправно работать штатная система отопления. Ведь если подогреватель нагреет жидкость, но вентилятор печки не будет гнать воздух в салон – толку не будет.
О протечках жидкости и засорении радиаторов и говорить не стоит. Также важна исправность аккумулятора и электрики в машине. Если батарея «подсела» (например, оттого, что регулярно недозаряжается при езде), то подогреватель может либо вообще не включиться, либо отключится при работе, израсходовав остатки заряда. Кроме того, нужно, чтобы заряда АКБ еще хватило на запуск двигателя. Есть примеры, когда даже прогретый автомобиль не завести.

17. Как относятся к установке подогревателей дилеры, у которых машина находится на гарантии?

Как можно видеть из рекламных буклетов, многие дилеры сами предлагают такую услугу. Но самостоятельно выбрать модель и станцию для установки для «гарантийных» машин без потери гарантии нельзя. И если возникло желание поставить «предпусковик», нужно обращаться на дилерский сервис. Практически везде дилеры с понятной радостью установят такой «доп». Правда, надо быть готовым к тому, что на дилерской станции предложат определенную модель и свои цены.

Кроме того…

Другие системы дополнительного отопления в автомобиле:

Автономный воздушный отопитель

Работает на топливе из бака. Нагревает воздух в салоне. Предназначен, в основном, для отопления салонов автобусов, кабин грузовиков, реже – микроавтобусов и мини-вэнов.

Дополнительный радиатор отопления

Используется, главным образом, в микроавтобусах и мини-вэнах в дополнение к жидкостному отопителю.

Электрический предпусковой подогреватель

Питается от сети 220 В. Прогревает жидкость в системе охлаждения. Очень популярен в скандинавских странах: у живущих в частных домах и у водителей грузовиков.

Подогреватель дизельного топлива

Компромиссное бюджетное решение, облегчающее пуск дизеля в морозы. Водителю тепла не достается.

Подогреватель омывающей жидкости

Для тех, кто любит свой автомобиль и всяческий его «улучшайзинг». Считается, что теплая жидкость отмывает стекло гораздо лучше…

ПЖД КамАЗ: предпусковой подогреватель двигатель 14ТС-10 и

ПЖД – предпусковой жидкостный подогреватель двигателя для автомобилей КамАЗ, обеспечивающий разогрев мотора для его более эффективной работы в холодное время. Также ПЖД позволяет избежать обледенения стекол в салоне автомобиля. Как известно, зимой водители КамАЗов часто испытывают проблемы из-за перепадов температур, сырости и выхода из строя важных деталей. В связи с этим не обойтись без установки ПЖД, который способен работать бесперебойно при температурах от минус 45 до плюс 60 градусов Цельсия. По крайней мере, в данном диапазоне отсутствуют вышеуказанные проблемы, связанные с обледенением стекол и промерзанием кабины, а также обеспечивается быстрый запуск двигателя.

Читайте также  Кому нельзя делать полировку волос?

Навигация по статье

Устройство и режимы работы ПЖД КамАЗ

Классическая конструкция предпускового подогревателя автомобилей КамАЗ включает следующие компоненты:

  • систему и датчики управления
  • двигатель постоянного тока
  • блок питания и предохранитель
  • трубки входа/выхода, ввода/вывода газов
  • индикатор подачи топлива
  • завихритель
  • теплообменник с трубками
  • диск
  • передачи
  • форсунку с корпусом
  • зажигание с электродом и держатель
  • топливный насос
  • электромагнитный клапан
  • шланги для отвода/подвода топлива
  • кронштейны
  • муфту
  • систему охлаждения (вентилятор)
  • подшипник
  • пропускной клапан.

В комплекте с системой ПЖД-30 также предусмотрено дистанционное управление, с помощью которого можно контролировать работу подогревателя в любом положении кабины автомобиля, в том числе и при откинутой кабине. Сам переключатель ПЖД-30 находится в салоне и зафиксирован на специальном кронштейне. У данной системы ДУ есть следующие режимы работы:

  • в положении I включаются электроискровая свеча, электродвигатель насоса и электромагнитный топливный клапан
  • в положении II возможна только работа электромагнитного топливного клапана и электродвигателя насосного агрегата
  • в положении III задействованы насосный агрегат, а именно его электродвигатель, а также электронагреватель топлива
  • положение 0 полностью выключает ПЖД.

Параметры ПЖД

ПЖД представляет собой компактный и простой в использовании прибор, установленный в контуре системы охлаждения ДВС. Ниже представлены технические характеристики предпускового подогревателя КамАЗ на примере ПЖД-30.

  • Производительность – 340 Вт
  • Топливные затраты – 4,2 кг/ч
  • Модель электродвигателя насосного агрегата – МЭ252
  • Модель электромагнитного клапана – ПЖД-30-101500
  • Производительность топливного насоса – 1,2 кгс/кв. см
  • Производительность жидкостного насоса – 30 л/мин
  • Производительность нагнетателя воздуха – 90 кг/ч
  • Модель электроискровой свечи для воспламенения топливной смеси – СН 423
  • Материал изготовления – нержавеющая сталь
  • Защита от коррозии – есть.

Краткий принцип работы ПЖД КамАЗ 14ТС-10 и схема

Наиболее благоприятным местом установки ПЖД КамАЗ является передняя поперечина рамы, где обеспечивается более эффективная работа данного устройства, суть которой заключается в подаче топлива из бачка из топливного насоса подогревателя. Поступающая горючая смесь направляется по открытому электромагнитному клапану в направлении к форсунке. Затем в определенном количестве топливо впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника подогревателя.

По мере распространения горючего происходит его смешивание с воздушными потоками, исходящими от вентилятора. Начинается воспламенение и сгорание топливной смеси, которая при этом подогревает охлаждающую жидкость. Чем больше попадает продуктов сгорания под масляный картер, тем выше температура масла.

В баке подогревателя накапливается горючее, количество которого увеличивается в зависимости от оборотов двигателя. Если же топливо из бачка не поступает, его подачу можно активировать вручную – для этого надо задействовать топливоподкачивающий насос. Согласно правилам ТБ, необходим регулярный контроль состояния топливоподкачивающей системы во избежание утечек горючей смеси и охлаждающей жидкости. Так, в данном случае уделяют внимание герметичности трубок, кранов и прочих узлов.

Работа предпускового подогревателя на КамАЗе возможна в нескольких режимах в зависимости от температуры котла. Например, в случае ее увеличения до 85 градусов ПЖД переходит в режим продувки. Таким образом, включить устройство повторно можно только после его полного отключения при достижении 85 градусов.

Как правильно работать с ПЖД

Наличие характерного гула во время работы ПЖД говорит о том, что продолжается процесс сгорания топлива, а через выводную систему выходят отработанные газы. При исправной системе не должно быть ни дыма, ни открытых очагов пламени. При наличии технических неполадок в работе системы ПЖД первым делом необходимо отрегулировать расход топлива с помощью редукционного клапана. Левый поворот клапана увеличивает подачу горючего, а поворот в правую сторону – уменьшает. Таким образом, происходит отладка системы подачи топлива с учетом температурных перепадов. Правильная настройка обеспечит бесперебойный обогрев и значительно сократит затраты на заправку.

Ниже представлен подробный принцип работы с ПЖД КамАЗ, состоящий из нескольких этапов.

  1. ПЖД включается при активации выключателя аккумулятора. Для этого оператор запускает кнопку выключателя ПЖД
  2. Для наполнения системы топливом водитель открывает кран на топливном баке
  3. После установки ручки в положение III активируется система обогрева, эффективность работы которой настраивается в зависимости от температуры окружающей среды
  4. Ручка переводится в обратное положение I до появления характерного звука, который свидетельствует о воспламенении горючего
  5. Переключение ПЖД в автоматический режим постоянного обогрева с заданными параметрами.

Установка и обслуживание ПЖД

Монтаж предпускового подогревателя на автомобилях КамАЗ лучше проводить на специализированном предприятии (СТО), оборудованном всеми необходимыми приспособлениями. Технический осмотр оборудования осуществляется перед наступлением зимнего сезона.

Перед началом эксплуатации крайне важно убедиться в надлежащем состоянии компонентов ПЖД. Для этого необходимо своевременное обслуживание, а перед выездом рекомендуется проверить систему на работоспособность. Для этого надо обратить внимание на следующие компоненты ПЖД и топливной системы автомобиля:

  1. Проверка уровня незамерзающей жидкости в охлаждающей системе ДВС
  2. Проверка соединительных узлов на герметичность
  3. Диагностика электродвигателя, а также проверка на наличие утечек топлива и наличие открытого пламени
  4. Тестовый запуск ПЖД в течение 20 секунд
  5. При мойке автомобиля в воздушный вентилятор может попасть вода. Удалить ее можно с помощью насосного агрегата, для включения которого надо переключить ПЖД в положение III и подождать две-три минуты.

Ошибки ПЖД и их обозначения

О наличии ошибок в системе ПЖД свидетельствует специальная лампочка. Она мигает определенное количество раз, по которым можно определить неисправность оборудования. Ниже представлены наиболее распространенные неполадки.

  1. Однократное мигание указывает на перегрев теплообменника и наличие расхождений в указателях, которые могут отображать недостоверные сведения о температуре
  2. Двукратное мигание лампочки указывает на израсходованное количество активаций ДВС
  3. Мигание лампочки три раза свидетельствует о неполадках с предпусковым подогревателем. Причина может быть связана с прерыванием пламени
  4. Лампочка мигает четыре раза – это означает неисправность свечи зажигания или двигателя, отвечающего за нагнетание атмосферного потока
  5. Пять раз мигания светодиодной лампы указывают на неправильную работу датчика пламени
  6. Шесть раз – неправильная работа индикаторов перегрева и температуры
  7. Семизначная активация лампы говорит о неисправности насоса и элементов топливной системы. Также не помешает проверить реле контроля и отопительный прибор
  8. Если мигает восемь раз, тогда причина в сигнальном контакте между блоком ПЖД и пультом управления
  9. Девять раз – низкое напряжение или его отсутствие
  10. Мигание десять раз – свидетельствует о завершении процесса вентиляции, которую можно включить вручную.

ПЖД 14ТС-10-GP. Почему не запускался?? Снятие, разборка

Другие неполадки, из-за которых не запускается ПЖД

Ошибки являются не единственной проблемой, по которой ПЖД отказывается запускаться. Ниже представлены наиболее распространенные причины бездействия оборудования, не связанные с вышеуказанными ошибками.

  • Не работает электромотор насосного устройства, либо в системе ПЖД не воспламеняется достаточное количество топливной смеси
  • Не работает предохранитель или переключатель
  • Проблема с реле электродвигателя
  • Обрыв соединительной цепи между проводом реле и мотором
  • Неполадки с двигателем или исчерпано количество запусков ПЖД
  • Отсутствует искра, необходимость в замене свечей или индикатора температуры
  • Не хватает напряжения
  • Нестабильная работа двигателя нагнетателя воздуха
  • Превышение допустимой температуры в теплообменнике
  • Износ патрубка или неправильная работа индикатора пламени.

Заключение

Предпусковой обогреватель обеспечивает эффективный обогрев и запуск двигателя в холодную погоду. Кроме того, данное устройство позволяет экономить топливо во время прогрева кабины и топливной системы, а также уменьшает степень износа деталей и увеличивает их срок службы. Прибор отличается высокой долговечностью и низкой стоимостью, что и делает его широко востребованным на автомобилях марки КамАЗ.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: